核心提示：迎收看本期Y车评，今天带来就是这辆理想one，这辆车呢，在我们手里呆了一个星期的事情，所以我正好就趁这个机会啊，给大家做一个小c长测理想one，自称这辆车是一个没有里程焦虑的电动车，所以开的时间长一点，我正好可以体验一下它充电怎么样，用电怎么样或者加油的表现，怎么样用油来跑，这辆车的表现怎么样？今天...
迎收看本期Y车评，今天带来就是这辆理想one，这辆车呢，在我们手里呆了一个星期的事情，所以我正好就趁这个机会啊，给大家做一个小c长测理想one，自称这辆车是一个没有里程焦虑的电动车，所以开的时间长一点，我正好可以体验一下它充电怎么样，用电怎么样或者加油的表现，怎么样用油来跑，这辆车的表现怎么样？今天节目都会给大家说，手里这台李小万呢是2020款的相，对于本来就没有上市的，2019款这个车它有几个小小的变化，首先在前往部分啊，多加了一条多个条，OK，这个变化不算大，稍微好看了一点吧，中网里边它会加了一个主动的进气格栅，因为这个车它确实又有油又有电，进气隔声还不能让它消失还是有其意义的，所以这个主动侵袭隔山是一个比较大的变化，车的侧面呢还有一个变化，就是它换用了米其林PMc的静音轮胎，之前我们看一些电动车会发现一个非常有意思的现象，就是当这个车没，发动机的噪音之后它的胎噪就会显得更为明显，那么它换用了这个静音轮胎表现会怎么样呢？唉，我这里卖一个关子之后把这个车开起来再说，春天也有几个小变化，其中我觉得最让我不爽的就是它这个第2排座椅砍了两侧的那个扶手两侧呢，你就用门上面那个扶手，所以从逻辑上说这个确实可以用，但是实际上的表现门上的把手比中央的把手它要矮一些，这么一高一低其实并不是太舒服，所以理想，你能不能把那个两侧的扶手再给我们装回来，第2排有两个扶手，那还是更爽一些，OK，静态部分呢，就稍稍的给大家讲这么多，我们把这个车先给开起来，看他的表现怎么样.
