核心提示：试驾全新一代讴歌NSX 3.5L标准型实拍试驾评测视频，混合动力超跑，动力方面，发动机为3.5T V6最大功率为550马力，电动机最大87KW，最大扭矩294NM：续航为360KM，9档双离合变速箱。这个车是在日系超跑里面比较有名的一款，1990年的那一代就被称为东瀛法拉利，而现在全新的一代，因位于...
试驾全新一代讴歌NSX 3.5L标准型实拍试驾评测视频，混合动力超跑，动力方面，发动机为3.5T V6最大功率为550马力，电动机最大87KW，最大扭矩294NM：续航为360KM，9档双离合变速箱。这个车是在日系超跑里面比较有名的一款，1990年的那一代就被称为东瀛法拉利，而现在全新的一代，因位于奥迪r8，法拉利488这个级别的一个超跑，我们现在看全年啊，这个大灯，那是讴歌家族的设计，多点状的钻石的id，下面那个全碳纤维超跑，然后这个logo值得说一下啊，在北美和中国挂是欧歌调，而在欧洲它会挂侧面是一个本田的标中置超跑的那种感觉，其实和那些欧洲选手差不多，然后这里有一个大尺寸的，进气的一个口前19和20寸的轮圈，样式也很好看啊，这边有个后视镜也非常突出，有一点点害怕的感觉，然后车门的门把手这么开心的放手，车尾最大的辨识度来自于这个川式导轨灯晚上亮起来之后都是一个等字的横条，就是非常美式的设计，因为这个车其实是本田北美研发的，然后上面是一个非常大尺寸的碳纤维的尾翼下面的碳纤维，然后一个单出的还是看下大叔的，其实里面有四个排气管，我们来看一下后备箱，请我们知道这些中置的超跑一般是没有后备箱，只有钱被抢了，在这个社会有所不同，有的是混动的，前面有两个电极，所以没有全部下来，后面有一个尺寸不大的后备箱，能装下一些包啊什么的，然后就是发动机3.5升的双管加v6，发动机，发动机是500瓦的，加上三个电机之后，总的输出功率大概是五百七五百八十马力这个样子，，值得一说的是换挡机构是纯按键的。
