核心提示：今天我们来试驾广汽丰田生产第八代凯美瑞评测视频，外观大家很熟悉，就不多说了，核心变化还是车身尺寸更长，更宽更低矮，轴距和后轮距加大，重心也别来教育，我，现在坐在这里开车，感觉坐姿确实是比上一代明显要低的，轮胎，235的宽度，18英寸的轮圈的以往的凯美瑞，无论如何用不到这么宽的胎，这么大的圈，所以表面...
今天我们来试驾广汽丰田生产第八代凯美瑞评测视频，外观大家很熟悉，就不多说了，核心变化还是车身尺寸更长，更宽更低矮，轴距和后轮距加大，重心也别来教育，我，现在坐在这里开车，感觉坐姿确实是比上一代明显要低的，轮胎，235的宽度，18英寸的轮圈的以往的凯美瑞，无论如何用不到这么宽的胎，这么大的圈，所以表面上你看到的是一个更年轻化更凌厉的外观设计，背后更深层次的原因，还是它的基本面发生了变化，原来是一个舒适化的中庸化的轿车，现在向年轻化做了很大的改变，驾驶感受的提升是这一次换代的重中之重，如果以前你说我想找一找这个价格去，那真的是在开玩笑，他现在对待全新的凯美瑞真的可以做到这一点了，就几个例子，首先转向手感非常的饱满，然后车头相也非常快比如说中间的虚位就非常的想，如果要变道的话，稍微打一点方向，马上就想就过来了，然后悬架的支撑，大家比较熟悉的话，有一点松散过弯的时候，整个悬架是有一点飘忽不定的状态，很难去琢磨的，但这车悬架支撑饱满了很多，我刚才高速过了几个弯道，支撑性非常好，开心，非常的像，而且你对车身的姿态会有一个明显的感知的，第三个动力总成吧，我今天重点是这台2.5L新版本，209马力，250米恒志8a变速箱组成，它的输出顺畅程度，线性度，严密的程度是一个重点，我以前开的是涡轮增压的发动机，可能在这台车上找不到那种突然爆发的感觉，如果你喜欢自然吸气的线性，以集中后再输出的饱满的这个车，这方面做的还是很到位的。广汽丰田凯美瑞上市车型如下：2018款凯美瑞2.0E精英版，2018款凯美瑞2.0E领先版，2018款凯美瑞2.0G豪华版，2018款凯美瑞2.0S锋尚版，2018款凯美瑞2.5HG豪华版，2018款凯美瑞2.5HQ旗舰版，2018款凯美瑞2.5G豪华版，2018款凯美瑞2.5Q旗舰版，2018款凯美瑞2.5S锋尚版
