核心提示：老司机试车二师兄体验进口宝马5系530I旅行版评测试驾视频，因为我现在以200公里每小时的速度巡航在法兰克福市郊的高速路上，而我开的是一台全新一代5系，如果你在德国这种不限速的高速路上开一次车，你就会理解为什么这个国家有如此之多的旅行车，一台和轿车开起来感觉一样的，旅行车要比一台同样很能装的suv，...
老司机试车二师兄体验进口宝马5系530I旅行版评测试驾视频，因为我现在以200公里每小时的速度巡航在法兰克福市郊的高速路上，而我开的是一台全新一代5系，如果你在德国这种不限速的高速路上开一次车，你就会理解为什么这个国家有如此之多的旅行车，一台和轿车开起来感觉一样的，旅行车要比一台同样很能装的suv，在不限速的高速公路上要从容很多，我看到的是一台汽油版530i，其实通常这个级别车型在德国会被柴油车所垄断，而我却在做公司的一大堆5206，更具有参考价值的汽油版车型和国产的53021样，在宿舍使用的是一台252马力350牛米的高功率2.0t发动机，配合上你们手中的财富了吧，4驱系统百公里加速只需6.3秒，只不过我在不限速的德国拍得很开心了，而只有当我去加油站的时候，我才会更加想着你，还有动态，加省油的六缸30d，就是这一代五系已经变得非常舒服了，虽然这是一台欧版的转轴车型，但是悬架了依然是很柔软，现在不在高速巡航打开了，acc和车道保持，甚至只用轻轻的打在防弹板的基准，一切都是那么的轻松和惬意，其实这150的开起来的感觉已经非常想学习套路,必须19英寸轮圈往上走才会好看，车头和普通的5系是没有任何区别，车位可以单独开启的，后挡风玻璃是五系旅行这么多年来的保留节目，打开行李箱，570升的容积足够你发挥各种想象力，除了能并排放两个28英寸的行李箱，像我这么大的人2号过来行，我是没有什么区别，目前我这台配置相当的高全液晶仪表，大尺寸的中控屏，方向盘握感很好，代拨片以及方向盘，cc和车上老板说过来，还有火车上面的全景天窗，就不用多说了，而这些旅行车，你们关心的后排后排前排是我的驾驶坐姿，后排空间有一点尴尬，腿不直活过来也不富裕，其实呢，这也是欧洲标准的中大型车，后排空间的一个常态，不追求有多奢侈，够用就好，配置上最下面有后排的座椅加热以及空调出风口，剩下的就没有什么可多说的，有些网友问我，你们车评人为什么好多都喜欢旅行车的原因了。
