核心提示：我作为一个马自达车主自然也是心生自豪感的，我呢需要保持理性，因为马自达这次推出的新车并不能够用情怀信仰这些虚拟的东西去买单，而是关乎到国内消费的一个用车的痛点，也就是二胎家庭的大空间抗拒，没错，他就是我身旁的这台全新马自达cx8。长安马自达引入国内市场的一台中大型七座SUV，用于填补这一细分市场的空...
我作为一个马自达车主自然也是心生自豪感的，我呢需要保持理性，因为马自达这次推出的新车并不能够用情怀信仰这些虚拟的东西去买单，而是关乎到国内消费的一个用车的痛点，也就是二胎家庭的大空间抗拒，没错，他就是我身旁的这台全新马自达cx8。长安马自达引入国内市场的一台中大型七座SUV，用于填补这一细分市场的空白，而它的外形猛的一看就像是一台放大版cx5，同样是马自达最新的家族化设计风格，虽然没有太多的新鲜感了，但是你不得不承认魂动设计放在这么一台大车上面，依旧非常的好看，特别是当你从远处看过去的时候呢，它整体的协调感以及辨识度也是呗。尤其是来车还是厂家主推的薄钢灰配色，不过相对于这个车的外观呢，我觉得想要购买这台车的消费者更关心的肯定是它的售价，因为有不少人反映它的定价是偏高的，比如说我身旁的这台旗舰版是33.08万元和25.88元的起售价，高于同级别的汉兰达的，所以我今天除了是价差之外，也是要找出另外一个问题的答案，就是如此定价的底气究竟来自于哪里呢？其实对于这个问题，我们不妨从市场战略布局的角度来出发，看一下这台车背后的一个定价逻辑，那很显然它的起步售价几乎就是从CX-5开始往上走了，那换句话说也就是长安马自达希望可以吃掉覆盖不到的一部分市场，那第二点呢，就是这两个配套的优惠政策以及后期保养的一些服务，那这也是普通消费者很少去了解到的，所以接下来呢，我会一边介绍一边给大家算一笔账，首先第一点就是。会享受到一个五年十次免费保养的优惠政策，那平均按每斤1000块钱来算的话，这里就是1万块钱，第二点呢，就是这个就是讲有一个24期免息或是36期低息的贷款优惠政策，这里也应该能够轻松省下1万块钱，最后一点呢就是这台车可以再享受一个1万块钱的置换补贴，你是马拉车走的话还有额外5000块钱的这样一个补贴，加起来就是15000块钱，那可能很多人会说啊，如果他的起步售价在22或23万块钱的话，会更加合适，不过毕竟消费者都知道羊毛出在羊身上。
