核心提示：我借着试驾梅赛德斯AMG上的机会呢，来跟大家做一个5号车轮聊一下未来AMG 63在整个产品线当中关于动力总成的规划，原本呢，我想做一个一分钟的5号60秒来跟大家解释呢，我发现这个话题实在是比较的也比较深入，所以呢，我们来做一个番外篇跟大家来讲啊，那首先呢，我想说一点就是我个人对于下一代ang的63系...
我借着试驾梅赛德斯AMG上的机会呢，来跟大家做一个5号车轮聊一下未来AMG 63在整个产品线当中关于动力总成的规划，原本呢，我想做一个一分钟的5号60秒来跟大家解释呢，我发现这个话题实在是比较的也比较深入，所以呢，我们来做一个番外篇跟大家来讲啊，那首先呢，我想说一点就是我个人对于下一代ang的63系列车型的判断是，他必然会是一款3.0升左右排量等级的6缸涡轮增压发动机搭配混动系统。的这么一个组合，当然这个混动系统可能是48伏若换也有可能其他形式，为什么这么说呢？我们来首先看一下最近的一条消息啊，就是NG他们最近说由于排放和环保的限制，有可能在2020年底，或者更晚些时候要推出插电式混合动力，其实对于像我这样的amg用户和铁粉来讲，这是一个挺不好的消息，因为这意味着素来以超大排量超强扭距为代表的编剧，都不得不向未来的这种排放和环保指标低头了，并且我们要想一点，就是每推出一代车型，比如说下一代的c63车型，我们预计它在2021或者2022年推出的话，那基本上每一代车型。推出它的市场周期都有7~8年的时间，也就是说amg现在在考虑下一代c63的动力总成的时候，他的这个眼光，需要一直考虑大概2028~2029年因为很少有车，能在中期改款的时候却把整个发动机和整个动力单元都快都换掉，所以这个对于动力总成的考虑必须是常委的，那当然了，未来的63系列游戏的吧刚换成了6缸肯定在声浪肯定有一些驾驶质感上会有所折损，编剧有没有考虑的嘛，当然考虑到，但是我想说的是，目前为止大家可能还没有真正见识过amg，在发动机方面更加可怕的实力，我来跟大家举下例子啊，就是我们先来说一下，在那个日内瓦车展跳票，并且预计在纽约车展上亮相的全新一代amg a45s吧，那a45呢，其实最大s他没有配48伏，电机的情况之下已经把2.0t压榨到421马力，这是多么可怕的数字，这个e433.0t发动机才400 01 121a45s20t压到421马力，而且要知道一点编辑目前是没有民用级别的，6缸发动机的，他们只有f1的1.6t的6缸发动机，所以我想说什么问题呢，就是大家去看一下3.0t等级的6缸高性能发动机目前的标准，或者说它的标杆是多少是510码的，那举两个例子，一个是阿尔法罗密欧四叶草的，2.9t的，6缸双涡轮发动机510马力，另外呢是宝马的x5 S58，这款s58的发动机是用在全新一代的宝马x3M和X4M上他的competition就是所谓的雷霆版的发动机就去到510马力，那你要知道，对于NG来讲，它的发动机马力在相同排量的情况之下，比宝马的m可大的不是一点点，也就是说如果amg真的铁了心要做一款3.0t的6缸发动机的话，别说500 510马力做550马力对他俩都太简单了.
