核心提示：2019款雷凌1.2T龙猪试车视频，1.2T这个tnga雷凌，这个是科技版，其实大家能看到，这个屏幕还是挺糟灰的，确实有点脏，影响观感，因为他这个平实在太大了，反正现在大屏的时候包括特斯拉都是这个，嗯，这个车的驾驶感受，说实话，第一感觉，这根本就不像十几万的车，这个底盘动作太轻柔了，非常的轻柔，就是...
2019款雷凌1.2T龙猪试车视频，1.2T这个tnga雷凌，这个是科技版，其实大家能看到，这个屏幕还是挺糟灰的，确实有点脏，影响观感，因为他这个平实在太大了，反正现在大屏的时候包括特斯拉都是这个，嗯，这个车的驾驶感受，说实话，第一感觉，这根本就不像十几万的车，这个底盘动作太轻柔了，非常的轻柔，就是它在过滤后面震动的时候基本上就是轻描淡写就幅度非常非常小，灯灯就过去了，而且悬挂的声音也不大，说实话20多万的车，有这种感受的都不多啊，我们不能说没有，但是都不多，就是拍照还是比我想象中稍微要略微的明显一点，这个想做到完美啊，还是不太可能，和整个底盘的质感比较偏，这个1.2T跟之前在雷凌换代之前上面的1.2t开起来感觉是不太一样的，现在的这个1.2t感觉这个发动机的存在感没有那么强，噢，之前的那台那个1.2t实际上是运行起来比这个感觉要稍微超一点，转向也是略微偏轻了，反正就是家用车的这种设定，等一下我们试一脚加速了，你看看这个方向盘也比以前漂亮，这个起平也挺轻柔，但是感觉打着的时候不是那么干脆，就稍微得拖泥带水，但是动作很轻了，不但声音小，而且基本上没有什么震动，我加脚油门，变速箱的这个降档动作执行的不太坚决，然后呢，降的这个幅度也不是特别大，我们再来加一加，他这个地板油给人的感受就是慢慢的抽，那虽然说现在我们车上坐了三个人，而且开个空调车天也比较热，呃，按道理来说确实对他的要求比较高.丰田雷凌上市车型如下：2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国V，2019款雷凌双擎1.8H CVT进取版 国VI，2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国V，2019款雷凌双擎1.8H CVT豪华版 国VI，2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国V，2019款雷凌双擎1.8H CVT运动版 国VI，2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国V，2019款雷凌双擎1.8H CVT科技版 国VI，2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国V，2019款雷凌双擎1.8H CVT尊享版 国VI，2019款雷凌185T CVT进取版 国V，2019款雷凌185T CVT进取版 国VI，2019款雷凌185T CVT豪华版 国V，2019款雷凌185T CVT豪华版 国VI，2019款雷凌185T CVT运动版 国V，2019款雷凌185T CVT运动版 国VI，2019款雷凌185T CVT科技版 国V，2019款雷凌185T CVT科技版 国VI，2019款雷凌185T CVT尊享版 国V，2019款雷凌185T CVT尊享版 国VI。
