核心提示：广汽Aion S 630纯电车张小娴续航测试体验视频，看的这台广汽的iAion这台车，我拿到之后，我觉得你们特别想看它，是因为它长得很好看吗？我尤其是内饰非常没有质感，就颠覆了我之前对传奇车的一个印象，我们拿的是一个58.8度电池的版本车型，标号是630，但实际上它的a信息续航是510公里，我们今天...
广汽Aion S 630纯电车张小娴续航测试体验视频，看的这台广汽的iAion这台车，我拿到之后，我觉得你们特别想看它，是因为它长得很好看吗？我尤其是内饰非常没有质感，就颠覆了我之前对传奇车的一个印象，我们拿的是一个58.8度电池的版本车型，标号是630，但实际上它的a信息续航是510公里，我们今天就还是按照老司机的标准，全天70%的市区加30%的高速，并且包含一个晚高峰，然后空调会开到22度，自动全天要二维地图记录下所有的形式轨迹，就是表现了153公里就够跑高速，全天会先跑高速，然后是市区通畅道路，最后是晚高峰，嗯，嗯嗯嗯，嗨，30%的高度跑完啦，因为刚刚在起来速度的时候，剩余的续航里程是490公里，现在剩个337公里，我们来看一下总共表现调电153公里，实际上跑了114公里是这么个比例，电耗的部分呢是17.1度，每百公里，这个车虽然电耗偏高，但它实际跑的多，那你们可以算一下30%，我实际跑了114，那也就是说如果100%的话，我大概这台车可以跑380公里的高速，但是如果拿表现的这个电号17.1度算的话，58度的电池处于17.1度，它就只能跑340公里左右，所以第1次出现反过来的情况一般都是电耗偏低，然后实际跑不了这么多，但这台车电耗偏高，对你们看过一台汽油车表现的油耗比实际的油耗要高吗？这个我就有点纳闷了，还有一个很有意思的事情，就是我刚刚上高速的时候，尤其是投四五十公里的时候，实际跑的里程和它的表现吊垫里程是1:1的，这个是我之前在跑电动车的时候从来没有出现过，说不会吧，人家说这么坚强这么马拉松选手啊，啊，结果到了返程的那50公里的时候，就发现他疯狂的在调研，感觉这台车他整个剩余续航里程了反应有点慢，我一开始好像没反应过来，我在跑高速，然后突然他就意识到了，我说那跑高速啊，我不能掉电这么慢啊，开始咔咔往回补，最后补回来了，反正就比例.
