核心提示： 今天为大家带来的大家伙来自江铃福特的2017款的撼路者，那他那是属于年度改款车，在外观和配置上面进行一些调整，有一个细节值得告诉大家就是他呢推出了这个仵作车型，可以说他对我们的消费者来说有了更多的购车选择了在储物空间上的我这几天开车的感觉到嗯和同级别的车相比的话，那是中规中矩，差不多属于呢储...
今天为大家带来的大家伙来自江铃福特的2017款的撼路者，那他那是属于年度改款车，在外观和配置上面进行一些调整，有一个细节值得告诉大家就是他呢推出了这个仵作车型，可以说他对我们的消费者来说有了更多的购车选择了在储物空间上的我这几天开车的感觉到嗯和同级别的车相比的话，那是中规中矩，差不多属于呢储物空间够用的范畴，还是按照老惯例来说他的优点，比零点还车的座椅，座椅的材质触感不错，乘坐感觉挺好，这个座椅呢还是软硬适中的对我腿的支撑啊，包括对肩部的这个支撑的都是很到位的，把他的财政也是挺好的，像我一个同事他1米八三两百斤的身材做这样一个座椅上面有一种被包裹的感觉，所以整体座椅给我的感觉非常好，因为他的第三排座椅那儿，刚可以坐坐还可以的，那特效优点的我就不得不提它的行驶质感了，嗯，这台车呢？它搭载的是2.0t的直喷涡轮增压发动机，匹配的是六位一体的变速箱，专说车车的自重真的是不轻啊，但是我开起来就觉得非常的轻松，轻踩油门我就能够感受到这种加速感，而且呢嗯，他的这个在提速的时候还是非常平顺的，让你觉得好像不可以找吧你不会觉得这个变速箱是不存在的，就这么一台大型suv来说，还能让我得到这样一个驾驶质感真的还是蛮惬意的还有一点我要说的事呢这辆车还在低速行驶，或者是在原地打方向盘倒车入库的时候，会觉得方向盘很轻盈，但是很珍视这样一种，让我感觉飘忽的感觉硬派suv的，一般是会配备的，是全路况的轮胎这种全路况的轮胎呢是为了兼顾所有的路况都使用了，让他在这个轮胎胎纹上了就会设计的，就是更明显一些，这样的话的一方面是能够增强轮胎的抓地性，但是另一方面的智慧毕竟有一个牺牲，但是呢我看着这个大家伙的感受是觉得，还是不错的，好像就被他这个轮毂内部的一些新装置过滤掉了所以呢坐在这里面驾驶的时候觉得还是警校不错的。
