核心提示：目录前言日常不知不觉中，和V60已经度过了一个四季，300多天的陪伴，彼此不断的熟悉，越开越喜欢，越开越开心。说起旅行车，众所周知在国内市场一直是一个很小众的存在，喜欢的人很多，掏钱的人很少，其实也不能怪消费者，选择较少，引进周期偏长，定价太高这些因素确确实实影响到消费者的选择。我最早和v60结缘，...
目录前言日常不知不觉中，和V60已经度过了一个四季，300多天的陪伴，彼此不断的熟悉，越开越喜欢，越开越开心。说起旅行车，众所周知在国内市场一直是一个很小众的存在，喜欢的人很多，掏钱的人很少，其实也不能怪消费者，选择较少，引进周期偏长，定价太高这些因素确确实实影响到消费者的选择。我最早和v60结缘，还是偶然间看到社交媒体上的一组照片，v60灵动的线条和动感的姿态，在我这个瓦罐粉心中已然是最美旅行车的代表。很多时候就是这么不经意的一次邂逅，便注定了日后不可分开的缘分。
犹记得在v60还没在国内上市的时候，我还半开玩笑的和同事说下次换车就他了，一转眼20年年初，家里用车的缘故，需要置换掉旧丰田，那时候我就坚定了要选一款旅行车，所以一等疫情缓解，便赶去了沃尔沃4s店，在展厅看到他的第一眼，心里就有了答案，让我抉择的时间大概只有0.01秒。接下来和销售的博弈就很顺利了，没多久便提走了展厅里那台让我一眼沦陷的白色运动版。
1 驾驶方面，254p + 300N.m的动力储备，加上爱立信8at的细腻调校，无论日常出行还是偶尔超车，都没有一丝拖泥带水，我个人而言，几乎感觉不到顿挫。2内饰，沃尔沃的内饰给我的感觉是精致和干练，启动旋钮和调节驾驶模式的滚轮，感觉每一次驾驶都充满仪式感。全数字化的仪表盘，清晰简洁，尺寸巨大的中控屏，触感虽比不上手机，但也很流畅了，连上carplay也很好用
