核心提示：上市第一个月售出7049辆，订单突破3万辆。这是一个典型的五菱凯捷上市因为这款车的受欢迎程度，很多车迷都问这款车怎么样，是否值得入手。带着这个任务，我也来到了五菱的4S店，亲眼看看这辆车，看看它的实力如何。简单看了一下外观，我们就进了车。不可否认的是，五菱凯捷内饰极具原创性，整体风格相对简单，勾勒出...
上市第一个月售出7049辆，订单突破3万辆。这是一个典型的五菱凯捷上市因为这款车的受欢迎程度，很多车迷都问这款车怎么样，是否值得入手。带着这个任务，我也来到了五菱的4S店，亲眼看看这辆车，看看它的实力如何。
简单看了一下外观，我们就进了车。不可否认的是，五菱凯捷内饰极具原创性，整体风格相对简单，勾勒出更多的直线，再加上大量镀铬和使用钢琴烤漆材料，整体外观非常高级。同时，值得一提的是，10.25英寸的触摸液晶屏是整个系统的标配，必须表扬。测试过程中流畅性好，功能丰富。除了常规的音乐、空调、车辆设置外，经验丰富的车还具备360度全景图像，以及手机互联等功能。就我个人感受而言，凯捷的内饰是经过精心打造的，从设计和选材上体现了五菱品牌的实力和善良。
与设计水平相比，我更喜欢五菱凯捷的空间和骑行体验首先，五菱凯捷的长、宽、高分别为4875mm/1880mm/1700mm，轴距为2800mm，使其拥有宽敞的内部空间。此外，值得一提的是，凯捷第二排座椅还配有磁悬浮四向滑轨，前后滑动距离可达560mm，左右滑动距离最大为160mm，空间性能灵活多变。此外，第三排座椅“收纳”后，凯捷将六个座椅改造成“大四座”，不仅增加了后备箱空间体积，还为整车带来了强大的“排面”。
最满意的是凯捷的“神奇座椅”，不仅可以四个方向滑动，还可以将座椅靠背放平，加上72开角的搁腿架调节，可以直接将舒适度充分延伸。你知道，五菱凯捷在这方面非常善良和体贴，把腿搁在后排。不仅如此，五菱凯捷在后排还有独立的空调，让后排乘客可以根据自己的喜好进行设置，非常实用。
在看完外观、内饰，体验了座椅，提出试驾的要求。完成试驾程序后，一名工作人员带我去试驾。开五菱凯捷给我的第一印象是风平浪静，油门踏板的脚感比较重，需要加大踩力度。不同于很多小排量车灵敏的油门，我觉得还是有提升空间的，但是中后段提速的时候还是能清晰地感受到后推的感觉。毕竟1.5T发动机还有147马力/250 Nm的数据输出，配套的CVT变速箱也保证了日常行驶的顺畅。
在这次试驾过程中，我也有一些关于五菱凯捷的底盘的话要说，作为家用车，底盘显然很舒适，把细微的颠簸过滤得很彻底。但经过减速带或崎岖不平的道路时，我们能清晰地感受到悬挂的弹跳感，说明凯捷并不是一味追求“柔软”，而是还保留着一定的路感。
总的来说，经过半天的体验，就我个人而言，五菱凯捷的整体综合实力还是很强的，尤其是座椅和空间的出色表现，让用户得到了更满意的体验。因此，在笔者看来，如果要在年底前提到一辆家用车，那么五菱凯捷，这个“大四座”的神奇座椅，是一个非常不错的选择。
