核心提示：今日恰好去4S店给我家的老款沃尔沃XC60做40000公里大保养。看到最新款的XC60停在门口，想着了解一下，就让店里的服务人员进行介绍，并开出去试驾一番。新的沃尔沃XC60上市没几天，我试驾的车子连牌照都还没上，公里数还不到1KM，真的是幸运，我竟然是第一个试驾者。我试驾的这款是，2022款沃尔沃...
今日恰好去4S店给我家的老款沃尔沃XC60做40000公里大保养。看到最新款的XC60停在门口，想着了解一下，就让店里的服务人员进行介绍，并开出去试驾一番。新的沃尔沃XC60上市没几天，我试驾的车子连牌照都还没上，公里数还不到1KM，真的是幸运，我竟然是第一个试驾者。
我试驾的这款是，2022款沃尔沃XC60智雅豪华版，也就是顶配版本，外观上的区别就是，带了360全景影像套件。直瀑式的镀铬中网设计，是豪华版的特征。标志性的矩形中网搭配雷神之锤大灯，让前脸显得干练有神，英气逼人。
新款XC60车身侧面及尾部与前面一款对比，变化不大。但是也有明显的区别，就是原来两个排气孔不见了，改为了隐藏式排气孔，并且后包围的样式也进行了调整。还有最明显的，T5改成了B5。其他地方看不出还有什么异样。
这个“VOLVO”的LOGO好像改过了，记得原来的圆圈里面一半是空的，这一次的设计是做成了一个镜面，据说里面还装了ACC雷达传感器。
2022款与2021款最大的区别就是车子尾部的T改成了B，这可不是简简单单的换个英文字母，而是增加了48V的轻混系统。这也是响应国家低碳环保的号召，减 少排放。
顶配车子配置的是十辐星型不锈钢轮毂，搭配倍耐力19寸轮胎，操控性比较好，抓地力也很强，我的车子就是一直用这轮胎。
沃尔沃XC60的后备箱是一如既往的大，载货很不错，平时拉点小型货物，都不用叫货车。去旅行也可以带很多行李。
后尾门上多了一块挡板，不知道是干嘛用的，还没想明白。电动尾门貌似已经全系标配了。 从4S店出发去外面马路上试驾，大约开了5公里左右的路程，又回到4S店，体验了动力性能，一些多媒体的功能，还有一些安全配置功能。从我的驾驶感受来讲，加了48V的轻混以后，启动时声音比较轻，比以前的车安静了许多，感受不到换档的顿挫感。加速水平没什么区别，都是一样的有劲，一样的快。多媒体方面改善挺多，中控屏就像一个大手机，操作的是安卓系统，没有陌生感。
