核心提示：客户惦记刹车卡钳好长时间了，因为外观轮毂各方面都还不错，尤其这卡钳差点意思。没有提车就下单，下单完就提车立马就改。一个好的刹车系统，制动性能更明显些，制动距离缩短，会令你觉得刹车既舒服又充足安全感。今天这台21款奔驰GLE 53就选择换一套原厂六活塞刹车，因为原车是前二后一的刹车，改装完之后不仅提升...
客户惦记刹车卡钳好长时间了，因为外观轮毂各方面都还不错，尤其这卡钳差点意思。没有提车就下单，下单完就提车立马就改。一个好的刹车系统，制动性能更明显些，制动距离缩短，会令你觉得刹车既舒服又充足安全感。今天这台21款奔驰GLE 53就选择换一套原厂六活塞刹车，因为原车是前二后一的刹车，改装完之后不仅提升制动性能而且也更加美观。
也不知道奔驰是怎么想的，一吨多的奔驰国产级别车型都用的是四活塞卡钳，一百多万的进口GLE53却配了个两活塞，有点说不过去了。
原车双活塞卡钳 看着也太寒酸了，还不如GLC的四活塞，必须换掉。
后面的单活塞刹车。
拆装马上开搞
原厂前六后一卡钳和大尺寸刹车盘。
