核心提示：【最满意的一点】 1、6AT的变速箱，稳定耐用，我要的就是这个，现在都是CVT和DCT大行其道，AT的车型越来越少了2、自然吸气的发动机，皮实保养费用低3、不带颗粒捕捉器，这个非常重要4、可以吃粗粮92的汽油5、操控还不错，开了这个再开GL8，真的就感觉是在开船6、没有天窗，对于我来说是加分项，要这...
【最满意的一点】
1、6AT的变速箱，稳定耐用，我要的就是这个，现在都是CVT和DCT大行其道，AT的车型越来越少了
2、自然吸气的发动机，皮实保养费用低
3、不带颗粒捕捉器，这个非常重要
4、可以吃粗粮92的汽油
5、操控还不错，开了这个再开GL8，真的就感觉是在开船
6、没有天窗，对于我来说是加分项，要这个没用；
7、轮毂17寸，大小合适，除了气势上配这个车感觉有点小之外，其它的都是优点
8、车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；
9、这台车现在性价比非常高，感觉非常划算！
【最不满意的一点】
1、中 央储物箱在小了，太秀气了，基本上放不了什么东西，只能放一些小包的纸巾、钱包之类的，555ML的怡宝肯定是放不上的，对比汉兰达的中 央储物箱来说，真的是太寒碜了，汉兰达的中 央储物箱给我的感觉就像水桶一样，可以放那种3块钱一瓶的大怡宝；
2、副驾驶的储物箱也是小得很，随便放点东西就满了，太小了，基本上别指望放什么东西；
3、锁门之后，玻璃不会自动关闭，有人会说为了安全，但已经是4门玻璃一键升降了，为什么不能做到锁车自动升窗，好几次关了车，发现没有关窗，还得重新打开车的电源再来关窗，再又关掉电源再锁车，非常的不方便！
4、车身窄，车头显小，这个算是缺点，也算是优点，正因为这样，操控同级的车要好开，也正因为这样，停在CRV旁边，感觉还没得CRV有气势，前面看上去像一台CX-5一样，这就是现阶段这个车卖不好的原因吧；
5、如果这台车能选择6座就好了，这样上下第三排就会非常方便，中间的二排座椅会更舒服，要是能让我们自己选择6或7座会更佳；
6、这台车的中控屏太小了一点，马自达说是为了安全，如果是为了安全，可以在尺寸不变的情况下，把中控屏的边框再做窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一个等级，就是一个非常好的屏幕了，现在在倒车的时候看到这块屏，感觉太拉跨了，比国产车的屏还不如，这个真的是差评，如果只是用来倒车，这个屏幕素质还是够用的，但用来做中控屏，现在这个智能时代，真的是远远不够用！
【空间】
车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了； 后备厢容积：车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；
【动力】
100以下动力都非常不错，100以上没有带T的动力好！
【操控】
操作对比同级的车是还不错的，反正开这个车我觉得还不错，特别是开了GL8之后，感觉更不错！
【油耗】
简单的说一下油耗，这台车开到今天已经有3154KM，这次国 庆从湖南常德市开到广州番禺区，单程854公里，一箱油跑到番禺这里，亮灯还开了二十多公里，如果不是为了省高速费，上下几次高速的话，应该是不用亮灯就可以跑到的，油耗经过我这二千多公里的测试，跑高速的油耗为7.2-7.5左右，算是非常省油的了，毕竟车有这么大，定速120的话，在7.5左右，如果定速100，应该是在7.2左右，定速120比100的转速要高，所以油耗要高一些，市区的话，油耗我开的话是在11-12之间，所以平均下来，应该在10个油左右，这么大一个车，这个油耗还可以的；
【舒适性】
空间大，比较舒服，对于我们一家五口来说，这个空间足够了！
【外观】
外观设计不错，我非常喜欢这个外观，虽然显小，但对操控有好处！
【内饰】
内饰都还不错，我都还喜欢，没有特别不喜欢的地方
【性价比】
现在这个性价比是非常好的了，我个人认为！
【为什么最终选择这款车】
八哥很早之前就关注过，也知道有这样一辆车，但当初的价格让我对她没有了任何念想，没有什么优惠，低配加一些改装落地接近30W，已经超出了我的预算；因为之前也开过几辆车，对车有一定的要求，个人具体要求如下： 1、 自然吸气的发动机； 2、 2.0以上排量； 3、 AT变速箱 4、 不带颗粒捕捉器 根据以上几条，说实在的，能选的车型不多，最后把车型定在了2.5的亚洲妞与雪铁龙的C6，C6是涡轮增压的车型，而且排量还低于2.0，也是因为能选的车实在是太少了，再加上C6的车整体不错，用料也扎实，价格现在也实惠，所以加进我的候选名单里面，因为这里是八哥的主场，所以亚洲妞与雪铁龙的C6二款车型的图片我就不放了，以表尊重我的八哥！ 亚洲妞这台车我在广州前前后后找了五六家4S店，历时三个多月，价格始终谈不到我理想的价位，加上今年的疫情和芯片荒，所以价格越来越高，我为这台车付出了足够的诚意和努力，在这期间也攒够了足够多的销售套路，感觉很累，因为个人的精力有限，最后加上丰田的一如既往的尿性和销售的套路，所以这台亚洲妞就因为种种的原因正式的从我候选名单里面剔除了，我曾经为这台车这么努力过，执着过，现在放弃，也是一个无悔的选择； 雪铁龙C6这台车我在广州番禺的4S店看了展车，没有试驾车，所以没能试驾，只能是静态的感受一下，感觉非常不错，用料扎实良心，底盘非常不错，8AT的变速箱，内饰也适合我，天窗是二段式的，有了足够的采光又保证了车顶的强度，整个车内都感觉比较通透，1.8T的发动机功率达到155KW，动力的性能拖动这台整备质量为1645KG车是足够用的，这台发动机各方面都很优秀，因为是涡轮增压的机器，对保养的要求也是比较高的，最后最担心的就是涡轮增压普遍烧机油的问题，跟4S的销售主管聊过，他们管这个叫机油消耗，是正常的，只有消耗得很严重的情况下才能叫烧机油，他们的销售也是如实告知，这个问题好像是无解，再加上我这次买车希望能服役的时间长一些，所以在发动机稳定性方面会有更高的要求，最终把这台车也排除了，后面通过渠道也了解到C6 1.8T的机器也是有颗粒捕捉器的，只是不会像VM那样设计得那样脑残，把售后和使用成本转嫁给消费者这么无 耻；
