核心提示：今天要对比的是10万级别的国货之光，开完第二代长安CS75PLUS，再试驾哈弗H6，对比后发现差距明显。 第二代CS75PLUS全新升级的前格栅、更加狭长的LED灯组，让整车辨识度得到进一步提升；哈弗H6整体看起来十分时尚霸气，符合大部分消费者的审美。第二代CS75PLUS提供了“V”型鲸尾击浪格栅...
今天要对比的是10万级别的国货之光，开完第二代长安CS75PLUS，再试驾哈弗H6，对比后发现差距明显。
第二代CS75PLUS全新升级的前格栅、更加狭长的LED灯组，让整车辨识度得到进一步提升；哈弗H6整体看起来十分时尚霸气，符合大部分消费者的审美。第二代CS75PLUS提供了“V”型鲸尾击浪格栅与晶体矩阵格栅两种款式可选，让车头看上去更加饱满；哈弗H6中网虽然不够抢眼，但内部鳞片式造型也带来了不错的视觉效果。
第二代CS75PLUS全系采用了LED前大灯，造型样式相比老款更显狭长和锐利；而矩阵式LED大灯是第三代H6的标配，四驱版本车型还配备了自适应远近光灯的功能。
第二代CS75PLUS前后微突出的置子板搭配上扬的腰线设计，让车侧拥有不错的力量感：哈弗H6车侧线条也很有看头，尤其是轮眉处的刻线，属于点睛之笔，带来了修长的效果两车尾部不约而同采用了时下流行的全LED贯穿式组合大灯设计，而第二代CS75PLUS双边共双出的排气设计进一步提升了辨识度。
第二代CS75PLUS内饰采用一体无曲面的双12.3英寸连屏，配合隐藏式空调出风口，具有很强的设情感；哈弗H6的内饰其前卫且丰富的线条，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。
相比哈弗H6常规的三幅式方向盘，第二代CS75PLUS一体式多功能方向盘采用了扁平造型，且方向盘两侧为控按钮，整体感会更强。两车均采用了全液晶显示屏，布局都清晰合理。第二代CS75PLUS全液晶屏尺寸为12.3英寸，哈弗H6则为10.25英寸。
两车中控屏均搭载了自家最新的智能交互系统，除了常规功能外，还支持在线导航、智能语音操控等功能。当然，也内置了不少车载应用。
第二代CS75PLUS提供了蓝鲸新一代1.5/2.0T发动机，且全系均搭载爱信8AT变速器；哈弗H6分为搭载1.5T和2.0T两种动力，后者还会分为两驱和四两种驱动形式，匹配了7DCT变速箱低转速时，油门踏板宽容度非常高，基本上不会影响到车速变化，放松、惬意的风格是老款上所没有的。
第三代哈弗H6的风格要比老款稳重了许多，不再像原来那么容易躁动，取而代之的是更为平和的调校。超过2000rpm后，发动机转速爬升会更急促，此时加速会变得轻快、有力，一改之前“安逸”的状态。
运动模式下，第三代哈弗H6会把情绪保持的更亢 奋，油门的细腻度也会跟着提升，推背感也会随之而来。第三代哈弗H6在各驾驶模式下突显出来的不同性格更加明显，可稳健也可富有激 情，双面风格更受众。转向系统可以自定义调节力度，运动模式下最为紧致，转向更加细腻、有回馈感。
转向虽然轻存在一定旷量，但是指向性并不算模糊，车头跟随很好把控，路感也很清晰。底盘还是一如既往地舒适化调校，除了有效弱化冲击力外，整体感和厚重感都得到增强，质感更为高级。
总的来说，无论是第二代的cs75 plus还是新款哈弗h6，可以说是自主品牌数一数二的车型，完全有实力对抗 日系的荣放和crv，如果非要在cs75 plus和哈弗h6中挑，大家会更喜欢谁？
