核心提示：过完年终于提到了我自己的爱车，这辆香槟金色的AION S。不过人嘛，喜新厌旧，我家另外那台车放了都挺久了，最近一直也是开着这辆车跑上跑下的，都快到首保了，打算再跑多五六百公里左右就回到4S店进行首保。今天有空出来溜溜，顺便发点照片和大家分享一下我的提车作业吧。首先就是为什么会选这个颜色，因为广州这边...
过完年终于提到了我自己的爱车，这辆香槟金色的AION S。不过人嘛，喜新厌旧，我家另外那台车放了都挺久了，最近一直也是开着这辆车跑上跑下的，都快到首保了，打算再跑多五六百公里左右就回到4S店进行首保。今天有空出来溜溜，顺便发点照片和大家分享一下我的提车作业吧。
首先就是为什么会选这个颜色，因为广州这边的AION S很多都是网约车和出租车，他们的颜色无外乎就是白色黑色，还有出租车公司的特有颜色，嗯，如果不想混入他们，其中肯定是要选择另外一些颜色了，红色太过于抢眼，而且有些出租车网约版也是红色，所以我就选择了相对沉稳一点的香槟金，虽然说香槟金这个颜色年轻人会觉得比较老气，但怎么说也是比较经典的一个车身颜色，放在轿车上面，绝对可以形容为温文尔雅。
当初还差点信了论坛里那些云车手的鬼话，最后还是权衡了自己用车需求——有车备用、有地方充电。后来发现其实也不需要有车备用，如果对车有很强的依赖大可以选择购买代步车服务；家里如果真的没有安装充电桩的地方，大可以到附近的充电桩充电，就像我们家虽然是安装了充电桩哈，不过在不到一公里的地方就有快充的充电桩，没有安装家用的充电桩的时候，我就是在那里充电的，充的时候散散步，一个小时不到就能充到90前后，就当饭后散散步就够了哈哈。
作为一台为新能源而生的电动车，很明显能感觉到底盘和汽油车有什么区别。因为底盘的布局从电池、电机等都进行了重新的布置，前后的配重达到了一个平衡的状态。众所周知，很多德系车为了追求操控和配重，追求更好的操控，都会将前后的平衡配的很接近。为的就是四个轮子的受力平衡，这样能达到更好的行驶稳定性。电动车虽然被盖上无聊这个印象，不过因为重量比较均衡不会头重脚轻，所以开起来根本不像一台前驱车，车头不会重，转向非常的灵敏。动力的输出特别适合在市内穿行，比起油车的油门响应延迟，电动车的响应更是快人一步，给电即走的感觉不要太爽了。希望厂家能把悬挂调 教的更好一些！有时候开着它在林荫小路上行驶着，唯有舒心二字能表达我的心情，电动机的平顺性堪比CVT变速箱的安稳，无论是深踩一脚还是浅踩一脚油门踏板，没有换挡也不会有顿挫的感觉，加速特别线性，是我这种佛系驾驶者的最爱哈哈！
