核心提示：购车初衷一直寻思着更换。目标锁定80-100万左右的中大型SUV。这个级别，能选择的目标已经不太多了，无外乎这么几Gls:最先看的是Gls450,因为恢复了3.0t。这也是我预算的上限。450放在展厅里气势磅礴。外观是真爱。但Gls那时候要加价，等车3-6个月，加多少要车到时候随行就市，销售的说法大...
购车初衷
一直寻思着更换。目标锁定80-100万左右的中大型SUV。这个级别，能选择的目标已经不太多了，无外乎这么几
Gls:最先看的是Gls450,因为恢复了3.0t。这也是我预算的上限。450放在展厅里气势磅礴。外观是真爱。但Gls那时候要加价，等车3-6个月，加多少要车到时候随行就市，销售的说法大概8-10万。我的预算不支持加价。我的原则也不支持加价。所以放弃了。
Gl:两个重要原因被排除。一是排量2.5t,中国特 供不能接受。二是奔驰的怀挡不习惯，考虑Gls的时候也有这顾虑。我驾龄2多年，最初的十年开的是手动挡，对鸡腿有感情。相信有一批车主和我是一样的。据说宝马换代要也要拔掉鸡腿了，改为手指扣—一这个绝对无法接受。所以5新款和现款之间，我无条件支持现款。
Q7:我开车的2多年里，头两辆都是大众，我这一代人，是和祖国汽车业（包括合资，进口）共同成长的，很多都是大众的粉丝。但咋说呢，这代q7的确平庸了一些
途锐：类似于q7。曾经是我的梦想之车，现在却被我 草草的放弃了。
Q8:虽然不错，但不考虑。因为我觉得是伪旗舰。因为奥迪没有大型Uv,q8是x6一个级别的。拿来临时冒充旗舰，价格虚高，不值得。
菜万特：网上搜了几十篇文章，看完pass。
卡宴：普卡加装潢落地价格和gls450不加价的差不多。但3.0t的卡宴就是大众，而且总觉得配置这点东西不够用，钱都浪费在牌子上了，不是我这种务实的风格。纯正的保时捷必须上29。但这样价格又超预算。所以放弃。
X6:我也认真考虑过。最后排除了理由是：矮了一点。我不会去越野翻山过河，99.99%的时间在公路驾驶。那我为什么要买U而不买轿车？差不多的价格，我宁愿考虑x7,5,也不考虑7系。我图啥呢？不就是图坐姿高一点，视野好一点，气势足一点吗？所以x6和x5相比，取x5。
X7:去年原本是想买x7的，差不多已经确定了。最入门的那一款，觉得性价比超高。但入手前听到了x5即将国产的消息，决定再等一年看看。结果国产5一加长，X7的存在感直线下降。两车本来就是同一个平台，可以看做7是进口5的拉长版。现在长度优势所剩无几，宽度也差不多，就高了5公分左右，停在一起，7那种高一级的优势微乎其微。再者我平时90%一个人开，偶尔2人。大5座是最契合的，6座或7座完全没必要。所以，也没有太多的思想斗争，务实为主，放弃原计划的x7入门版，改为x5顶配。既省了20万左右，配置又拉满，还是很香。
△锁定x5顶配之后，原本首选是神秘灰。但是一进4$店，展厅里的x5,x6,x7..清一色的都是炭黑。炭黑不愧是殿堂级的颜色，在灯光下泛出深蓝色，肃穆稳重。然后在销售的陪同下又去车库看灰色5，顿时觉得灰色轻浮了…回头下楼就改了炭黑，再也没有红纠结其他颜色。内饰的可选项太少，我不接受红，只有接受咖啡色。虽然这座椅的花纹与颜色配的实在拉跨，但车无完车，闭眼接受。
△国产X内饰中规中矩，和新款比，我支持现款。新款的大连屏其实比现款大不了多少，还少了一个遮阳帽，没有设计感。
座椅的舒适性不错，填充的非常饱满，甚至有些过头了。后背总有一种弹性的感觉，像是要把我向前推出去座椅通风很不错，比我之前那辆锐界做得好太多。
缺点么：储物空间不太行，和锐捷比差太多。中 央扶手箱也小了一大截。无线充电的位置真心鸡肋，不如进口5的设计合理。
△水晶档把颜值相当高，喜欢。
△3.0动力充沛，绵绵不绝。之前我的2.0锐界在同级别里也属于操控上乘，但就怕货比货。价格差了2.5倍，真比不了。
使用心得
讲述车辆驾驶感受，包括噪音表现、加速表现、空间感受等几个方面
用车成本
为这位“大朋友花了多少钱，包括维修、保养、油耗成本等几个方面
不足之处
世界上没有完美的车，讲讲这位大朋友有哪些小缺点吧
