核心提示：说起G318公路，大家脑海中最先联想到的会是什么？是泥泞颠簸的道路？是沿途恶劣多变的气候？还是一路上令人向往的美景？作为一条贯通了上海至西藏的“传奇”公路，相信G318留给世人的印象，远不止上述提到的那几点。 今天，捷达用实际行动，为这条让无数人向往的公路，贴上了一个全新的标签——“向上”。作为一条...
说起G318公路，大家脑海中最先联想到的会是什么？
是泥泞颠簸的道路？是沿途恶劣多变的气候？还是一路上令人向往的美景？
作为一条贯通了上海至西藏的“传奇”公路，相信G318留给世人的印象，远不止上述提到的那几点。
今天，捷达用实际行动，为这条让无数人向往的公路，贴上了一个全新的标签——“向上”。
作为一条近乎横跨了整个中国大陆的公路，G318自上海至西藏，一路上的海拔确实在节节攀升，奔赴在这条路上的人，亦是迎难而上的勇士，这种向上的心志，与捷达品牌的求索精神是完全吻合的。
最开始捷达只是一款车，一款可以创造“60万公里无大修”纪录的车，它成为了德系品质最真切的写实，一代又一代的捷达车以经典的名义，承载了无数人对新生活的向往。
后来捷达成为一个品牌，它初心不改，以更高阶的产品力，呼应了消费升级大背景下用户的新需求，短短几年内便构建了一个能打能抗的产品矩阵，并迅速收获了近50万用户的信赖。
“千里江山可捷达”，是捷达与用户之间最深刻的联结，亦是其向上求索的共同愿景，一直以来，捷达都在朝这个目标努力。在此次新捷达SUV G318试驾体验会上，我深刻体会到了这句话的含金量。
Part1：成都-康定
近几日的成都，进入换季时常常出现的阴雨连绵状态，出发当日，灰蒙蒙的天空以及不断拍打在车身之上的雨点，令我对接下来几百公里的高速路程充满了担忧。
由成都驶向康定的道路皆为高速路段，在多日雨水冲刷、众多大车经年累月的“摧 残”后，未知的路况以及高时速的行进不免让人胆战心惊，但捷达充满浓浓德味的底盘调校很快便给我打下了一剂强心针。
虽说此次试驾的新捷达VS7是一款十万出头的车型，但是官方却为它配备上了许多更高价位车型才会有的前麦弗逊后多连杆悬架，再加上大众出色的调校功底，新捷达VS7展现出了极为稳重的行驶姿态，即便是在既湿滑又颠簸的起伏路面上行驶，依旧表现得从容不迫，高韧性的底盘会随着道路的起伏进行同步动作，同时前后225mm的轮胎也能够时刻为车辆提供充足的附着力，排除了因路面湿滑而出现的失控风险。
除了底盘足够稳健以外，新捷达VS7优秀的静谧性也给我留下了深刻的印象。
在时速达到100km/h时，坐在车内仅能听到轻微的风噪以及雨水拍打车身的声音，而当我们播放音乐之后，细微的风噪便被完全屏蔽掉了。作为一台主打家用的车型，新捷达VS7在一路疾驰之中，处处都能让人感受到它的舒适。在它一路安全“护送”下，我们很从容地来到了首站目的地，康定。
Part2：康定城区-红海子沟
进入康定之后的G318，便由之前的高速公路转变为了山林间的国道。
据当地向导介绍，其实早在十月中旬，康定周边的植被就应该进入冬季的枯萎期，但或许是机缘巧合，又或许是天公作美，今年康定周边的秋季推迟了近半个月，这也给到了我一个欣赏金秋美景的机会。
