核心提示：我是21年8月买的小鹏P7,其实在购买小鹏P7之前，我是非常想购买特斯拉Model Y的，因为2021年7月Model Y后驱标续降价到27.6万，价格相当合适。特斯拉就像是新能源纯电车的标杆，多年的硬件以及车机软件研发和销售已经占据了很大一部分市场，带来的智能化、科技感，甚至可以说是重新定义了新能...
我是21年8月买的小鹏P7,其实在购买小鹏P7之前，我是非常想购买特斯拉Model Y的，因为2021年7月Model Y后驱标续降价到27.6万，价格相当合适。特斯拉就像是新能源纯电车的标杆，多年的硬件以及车机软件研发和销售已经占据了很大一部分市场，带来的智能化、科技感，甚至可以说是重新定义了新能源汽车。所以到底是P7还是特斯拉？我想这也是很多朋友选择纠结的一个点。
我前前后后一共试驾了4次Model Y，并且在纠结中下了两次订单，但是最后却都取消了。
前两次试驾Model Y主要是为了感受车的整体驾驶情况，而后两次主要针对网上的问题来主要体验。
在四次试驾中我基本体验了Model Y的所有功能和驾驶模式，特斯拉的驾驶操控方面的表现我很满意，辅助驾驶功能非常智能并且好用。
储物方面，后备箱空间大，并且可以把后排座椅放到放一张充气床垫。前备箱也可以轻松放下一个20寸的行李箱，很不错。
不过Model Y的内饰以及用料做工确实差了一些，车门感觉比较薄，整体上车子的接缝大，试驾车车门镀铬条已经脱胶，做工比较粗糙。没有仪表盘一时间有点别扭，强制单踏板模式习惯起来也需要一定时间，在过减速带或者沟沟坎坎的时候非常颠簸，后排座椅舒适性较差。
反观小鹏P7，我一共试驾了3次，其中一次是40公里的长距离试驾。
在试驾中我感受到小鹏P7的底盘调 教是偏舒适的，滤震效果非常好，保时捷团队调 教的底盘果然是名不虚传。
因为底盘低的原因，驾驶员操控十分得心应手，并且车内人员的乘坐感受不错，不过底盘低也会有拖底的风险，还是要注意的。
其次小鹏P7整车做工相比Model Y好了很多，接口严丝合缝，车门厚实。
每次带着车钥匙靠近P7的时候自动展开的门把手非常有仪式感，并且轻轻拉动即可打开车门，这一点相比Model Y来说更为人性化。
