核心提示：相关车型:宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS 选车 【萌芽】最开始有换车的想法是从今年油价上涨开始的，每天通勤60公里，每个月油费1000+有点吃不消了，不过有一说一这几年国产车质量真不错，我的第一辆车长安开了五年10万公里一点问题没有，虽然车子没问题，但开了这么久，加...
相关车型:宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS
选车
【萌芽】最开始有换车的想法是从今年油价上涨开始的，每天通勤60公里，每个月油费1000+有点吃不消了，不过有一说一这几年国产车质量真不错，我的第一辆车长安开了五年10万公里一点问题没有，虽然车子没问题，但开了这么久，加上油费不断上涨，看到满大街的新能源车，也想体验一下，于是换车提上了日程。
【犹豫】虽然有了换车的想法，但旧车一直开着很顺手，也不急于换，就慢慢上网查。我的需求很简单，平时上下班开，休息跑下长途自驾，既要保证燃油经济性，也要避免续航焦虑，所以混动成为我的唯一选择。今年正是比亚迪 DMI技术快速获 得市场认可的一年，所以很快就排除了其他品牌的混动车，目标锁定在比亚迪DMI车型（个人还比较认可国产车，没有合资品牌的执念）。由于第一辆车是轿车，所以换车首选SUV，几个条件筛选下来，就剩下比亚迪元PLUS、宋PRO、宋PLUS、唐这四款车符合我的要求。
【比较】这四款车里
元plus内饰欣赏不来，淘汰
唐没有7座的需求，淘汰
就剩下宋PRO和宋PLUS
外观两个车半斤八两，尺寸宋PLUS略微大一点
内饰个人觉得宋PRO的宗色更大气一些，宋PLUS的白色太不耐脏，但宋PRO的电动车中控又没有宋PLUS好看，然后同样110km顶配PLUS比PRO多了一些实用的配置，价格贵了一万多了，都在可以接受范围内。
定车
【下定】网上比较后抽 了个周末去试驾，两辆车都试了，无论是隔音还是乘坐舒适性，都感觉PLUS比PRO要好点（纯个人感受），淘汰了宋PRO，最终决定买宋PLUS。由于灰色的宋已经满大街都是，于是定了个蓝色宋PLUS 110KM旗舰plus。6月中旬分别在两家店下了订单，17.58一分钱不少，上牌费贷 款1000，全款500，送贴膜、脚垫、2次保养，完了。
提车
【提车】经过漫长的等待，11月初销售通知我车发出来了，我还比较意外，因为之前我一直得到信息是蓝色产量很少，提车时间也不能保证，所以我估摸 着要到2023年才能提车，没想到这么快就通知我提车了（虽然还是等了5个月），11月初约了时间去4S店提车，过程也很简单，验车、刷 卡、买保险、上牌、充电、走人。特意嘱咐销售不要搞提车仪式，所以提车当天没有留下照片，上个12123的截图和车钥匙和行驶证防水。
初体验
这个价位的国产车可以说配置拉满，L2级别辅助驾驶，自动驻车，360度影像，内置行车记录仪，12.8英寸悬浮pad，四门车窗一键升降，无钥匙进入启动，手机NFC解锁，后排隐私玻璃，前排双层夹胶玻璃，电动后尾门，外放电功能，自动大灯，19英寸铝合轮毂……
能给你的都给了，我是从油车换到电车，驾驶感受完全是质的飞越，就像从诺基亚换到智能手机，原来还可以干这么多事
总结
【总结】最后办完总共花了175800+上牌500+保险4500，落地180800元，然后申请了厂家的置换补贴3000和湖北省补贴5000，提了新车立马把旧车卖了回点血，算下来大概15个达不溜。目前开了一个礼拜，跑了400多公里，一个字香两个字真TM香
