核心提示：数了一下买过的车：2007年买了6缸丰田锐志2.5（没有发提车贴，也没有在12年发卖车贴，直接卖掉了），之后买了二手宝马318，开了一年转手，买了 2013款奥迪A4L 40四驱个运版。2014年别克凯越（6速比较省油，通过瓜子网卖掉，那时瓜子网不错的，买车者上瓜子网看车后，通过经理直接与客户见面，...
数了一下买过的车：2007年买了6缸丰田锐志2.5（没有发提车贴，也没有在12年发卖车贴，直接卖掉了），之后买了二手宝马318，开了一年转手，买了 2013款奥迪A4L 40四驱个运版。2014年别克凯越（6速比较省油，通过瓜子网卖掉，那时瓜子网不错的，买车者上瓜子网看车后，通过经理直接与客户见面，现在不行了，全部是二手车商压价），两年后卖掉，买进口大众夏朗
2016款限 量版，还买过一辆哈飞微型车（杭州限号前，占牌，1万元的二手，后来买夏朗时置换给4S店了），这些都出掉了。
现在家里一辆一汽丰田3.5普拉多，一辆电动车特斯拉Model Y。孩子在国外，本来够用了，但考虑到3个原因：一是出让夏朗后，杭州规定汽车号牌空置一年强制报废，有点可惜；二是市区平时开普拉多不方便，缺少主动安全配置，且相对油耗较高；三是家里两位老人90多岁80多岁，坐普拉多出行上下车不方便。所以考虑再购买一辆2.0轿车。要求：
一是安全配置要高，特别是主动安全配置尽量，这样开车稍微轻松一点；
二是车的质量稳定一点，小毛病尽量少一点；
三是过4年卖掉，不要亏得太厉害（电车和混动这方面掉价）；
四是油耗尽量省一点；
五是不要德系美系法系涡轮增压车（首先安全配置低，见图一，天籁、凯美瑞对比宝马525、奥迪A6，其次是涡轮增压容易出现问题，三五年以后，不是烧机油，就是漏机油，或者少冷却液，小毛病多，包括日系涡轮增压同样不考虑）。
六是不追求百公里加速，市区拥堵也开不快。想体验跑的不慢的感觉有特斯拉Y呢，跑长途有普拉多。
综合比较，试驾后，选定了凯美瑞2.0自吸豪华和天籁2.0自吸顶配。本田如果还是自吸2.0会纳入考虑范畴（本田L2自带交通标志识别，还是比较有特色的），但现在1.5T涡轮增压，就排除了。试驾中，2.0凯美瑞底盘稳定性给人印象深刻，有点像单位里2007年购买的天籁Jm（2.3Vi6发动机，既有欧洲车行驶质感，又特别舒适，配置很高，当时就带导航、6碟CD、4座电动按 摩），遗憾的是现款天籁底盘有些松散，当然价格也不好比，当年指导价29万多，看看现在的价格，怎么能不减配呢。
从配置来看，凯美瑞比天籁多了后排侧气囊、膝部气囊、车道居中保持、Hud抬头显示、后视镜锁车自动折叠、空气净化、负离子发生器等，特别是燃油凯美瑞在三大件品控稳定性上有优势（不包括丰田2.5双擎发动机，因为出现过机油乳化），相对保值。
天籁比凯美瑞多了并线辅助（这个是我很看重的，晚上，特别是雨夜行车，有效避免侧碰）、360全景、倒车车侧预警系统（这个也是我很看重的，避免疏忽造成意外碰撞）、远程启动、内置行车记录仪、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目等。
在头条上，看到网友发布在山西太原、以及广东深圳，凯美瑞落地17万多，很羡慕，但因为：一是据我所知丰田有区域销售限制，一般不能卖外地，二是疫情海啸，我也不敢去，万一阳了，得不偿失。所以还是决定本地购买。
当我12月23日买车时，先跑了两家丰田4S店，但杭州2.0凯美瑞豪华价格已经回涨，优惠收回到2.5万（官网1.9+4S的0.6），凯美瑞2.5豪华双擎优惠达到我的预期，但考虑到前面说的可能有发动机设计上的问题，就放弃了凯美瑞，同时因为天籁多了两个我很看重的主动安全配置，所以转而奔向东风日产4S。
21款的天籁，在11月到12月初清库存时，不同车型优惠从3.2万到4.2万，等到我12月23日到日产4S时，两家店都只有21款天籁2.0自吸舒适版，没有智行领航版了。最后托朋友找到据说杭州市最后一辆智行领航版，从另一个区里拖车运过来，于12月24日付款提车。26日（周一）上午到税务局缴纳购置税，下午上牌。
汽车之家的参数对比，对比指导价19.98万的21款2.0自吸天籁智行领航版,，指导价42万多的23款奥迪A6L40豪华致雅型 ，缺少并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警，全速自适应巡航、360倒车影像。而指导价为43.39的22款改款二的宝马525豪华套装版，除了同样缺少奥迪A6L那些主动安全配置外，还少了主动刹车安全系统、前方碰撞预警这两项很重要的主动安全配置。相比较德系豪华在主动安全上的低配，日系车日产、两田、马自达在20万左右的B级车上主动安全配置相对比较齐全，对于懂车的人来说，无疑体现了以人为本，注重安全。
买这辆车，与当年驾驶天籁Jm有关，也算是一种情结。可惜天籁的销量离凯美瑞、雅阁差距越来越大，令人惋惜。个人觉得一方面与日产设计思路过于年轻、激进有关，天籁本来以舒适见长，但后面走运动路线（2.0的动力，加速10秒，尾部下端还设计导流槽，不伦不类），有点剑走偏锋，有点像驼背落地两头不着杠，另一方面CVT变速箱的品控也让人担心（英菲尼迪变速箱前几年上了央视315），买了店内双保，希望用不上。
虽然与凯美瑞2.0豪华版的轮胎宽度一样，都是215，但一眼看去，尽管省油耗，换轮胎成本降低，但轮胎还是窄了，要是225的就好了，哪怕再贵1000元，毕竟对行车稳定性，以及缩短刹车距离还是有帮助的。。
因为27号上牌后，杭州连续下雨，没有洗车，看上去有点脏了。虽然太有点窄，但轮胎品牌还不错：横滨轮胎。
这是第二张临牌，27日在车管所办理上全部上牌手续后发给的临牌，也就用了两天，第三天就收到铁牌，立马装上。第一张临牌是24日在4S店里打印的，也只用了3天。
4S店上班的人是杨康，人手不足，连洗车也是匆匆，销售经理说下次过来再精洗一次。也不用什么仪式了，扎上了红绸，图个吉利。
天籁的360影像，在低速接近障碍物时，也显示前部影像（这幅图片展示的是后部图像）。白天影像还是比较清晰，没有像有的人说的那么糟。这个功能为泊车提供了便利，老司机的功能会不会退化？形成依赖啊。
