核心提示：两年前买过G38的530，对其行云流水很顺滑的行驶质感颇感惊喜。所以这次有机会，借着超低价的折扣，又入手了一台更符合宝马特质的6缸5系。 总的来说对比530没有太多的惊喜和提升，但是优点还是有一说一的总归有些的，毕竟指导价也差了10万来块钱呢。先来看看外观，分辨国产和进口最简单快捷的方式就是进口的车...
两年前买过G38的530，对其行云流水很顺滑的行驶质感颇感惊喜。所以这次有机会，借着超低价的折扣，又入手了一台更符合宝马特质的6缸5系。
总的来说对比530没有太多的惊喜和提升，但是优点还是有一说一的总归有些的，毕竟指导价也差了10万来块钱呢。
先来看看外观，分辨国产和进口最简单快捷的方式就是进口的车窗镀铬条都是黑化处理的，而国产的就算是M运动版本也是银色的，还有就是进口的没有全景天窗和后排靠背角度调节，但是21款开始可以折叠后排靠背角度
比长轴短了10厘米的，都缩短到了后排纵向空间上了
前保雾灯副驾驶侧位置有冷却散热器
可以节约热能损耗和风阻的进气格栅的百叶窗，这玩意坏的几率还是挺大的，反正我就遇到过一次，下部也有。
后轮275宽的轮胎，就是这个防爆胎不论在噪音、滤震、防鼓包、成本还是抓地来讲都很差劲。。。而且卖的还挺贵的
LED矩阵大灯，晚上开了自动远光之后还是扣图像的，很不错
