核心提示：提车已经一年多时间了，刚开始很担心续航问题，尤其是出远门，20%以下电量的时候很焦虑，可是想到主要还是城区上下班开，家里已经有一辆车了，就果断的选择了电车ID3。驾驶已1万多公里，今日就主要从外观、内饰、空间、续航、驾驶感受、安全等跟车友分享!外观完全符合我的审美，外观小巧玲现，车头非常流畅，前脸很...
提车已经一年多时间了，刚开始很担心续航问题，尤其是出远门，20%以下电量的时候很焦虑，可是想到主要还是城区上下班开，家里已经有一辆车了，就果断的选择了电车ID3。
驾驶已1万多公里，今日就主要从外观、内饰、空间、续航、驾驶感受、安全等跟车友分享!
外观完全符合我的审美，外观小巧玲现，车头非常流畅，前脸很Q，就像人眼一样非常漂亮!车身整体线条非常流场，颜值很高，外观非常年轻，自动喜提ID3之后，已经遇到很多人询问我这是一辆什么车了，哈哈，热心的我，又是跟大家解释一下!
内饰上造型简洁，高级感还是有的，特别是高配的ID3，皎月金星的白色内饰非常赞，另外仪表台前方同样配备了智能系统，可在不同场景下与驾驶员发出互动，中控大屏内置功能非营丰富，特别是贴心的APP，媒体流量无限免费真的太棒了，我就是时不时坐车里看电影听音乐!
空间来说，后排两拳有余，也没了大众传统的凸起，三个人妥妥的，也有中 央头枕，好评。前面没有使用那种高高宽宽的设计，开放式空间通透性很好，后备箱空间也是，足够满足自己露营装备的需求，出行带东西方便!
用车一年多，我也经历了两人冬天，冬季续航较差大概在300左右，夏季续航还算满意，但是空调一开也就变成300左右了，春季和秋季续航表现能力最为满意，可以差不多在400左右，用车习惯很重要，要习惯用B档的动能回收功能，开车尽量避免急停急刹。
驾驶部分上车就自动起动，不需要再去按启动键，换挡是在仪表旁边，习惯了很好用。D挡更像燃油车，动能回收一般，B挡回收力增强，但是不像单踏板那么难受。我个人喜欢B挡。底盘无敌，操控优秀。尤其是起步阶段，ID.3的动力响应特别快，电门反应灵敏，不需要深踩就可以获 得很棒的加速度。
安全就更不要说了，我能选择纯电ID3，看中的就是传统车企的造车技术，德系合资车，虽然新能源起步慢，但是技术在，用车安全第一标准。买车前特意了解了大众电池方面的安全，所以当时也没犹豫果断选择。
