核心提示：ID.4X提车14个月用车感受分享 我的ID.4X已经提车14个月了，各品牌的油车开过很多款，但是开电车这还是第一辆，对这款车从完全陌生到慢慢熟悉，用车感受也随着时间的增加而逐渐不同，下面就从几个方面来谈谈我对这款车现阶段的感受：驾驶感受方面ID.4X给我的整体驾驶感受是稳健而不失灵活，由于是后驱车...
ID.4X提车14个月用车感受分享
我的ID.4X已经提车14个月了，各品牌的油车开过很多款，但是开电车这还是第一辆，对这款车从完全陌生到慢慢熟悉，用车感受也随着时间的增加而逐渐不同，下面就从几个方面来谈谈我对这款车现阶段的感受：
驾驶感受方面
ID.4X给我的整体驾驶感受是稳健而不失灵活，由于是后驱车，转弯半径比较小，在相对比较窄的路段转弯、调头时还是很方便的。在提速方面，中低速时提速比较快，超车很轻松，但是在高速100码以后，提速就没有太明显的优势了。另外，刚开始开这款车时对换档位置和方法很不习惯，总是习惯性的去中控台这边找换档位置，现在开的时间比较久了，反倒很习惯ID.4X的换档位置和方法，因为它离方向盘很近，右手稍往前移一点轻轻转动一下就可以，很省力也很方便。
乘坐舒适度方面
ID.4X的后排座椅我个人感觉有一点偏硬，在长途坐车时，会觉得有一点累。相比较来说，这款车的主、副驾驶位置要比后排舒适很多。乘坐空间方面，前后排都是比较宽敞的。
车机智能方面
关于这款车的车机智能方面每个人都有不同的看法，对于我个人来说，这款车机还是不错的，不管是与手机互联还是车机软件的丰富度方面，满足日常用车需求是没问题的，影音娱乐方面的软件也在逐渐增加，看视频、听音乐、刷微博等可选择的软件很多。近期还上线了一款小游戏，就是游戏画面有点过于简单，希望今后还会不断的上线更丰富的车机软件。
充电、续航方面
刚开始开这款车充电时总是怕过充，大部分时候我都选择充到90%，但是充的次 数多了，发现充到100%也是没有问题的，可能是厂家怕用户过充，上下都有一部分锁电，显示充到100%，但实际离充满还有一小部分余地，唯一的区别是充到100%会感觉动能回收没有那么强了。
续航方面，春、夏、秋季这款车的续航都是比较优秀的，基本可以开出标续的八折水平，如果开的温柔一点，或者使用B档，开出标续的九折以上都是可以做到的。冬季的续航相对要短的比较明显一点，如果一次开几十公里或一百公里以上，相对还不是那么明显，平均电耗大约会高出其它季节的5%左右，但是如果在冬季里每次都开很短的距离，那续航的折扣会非常大，有时会开出标续的五折左右。
几个不太满意的方面
1、对这款车的自动泊车功能用不习惯，感觉只能根据两个固定物体之间的空间距离来实现自动泊车，无法根据地上的停车线来实现自动泊车，这样在实际停车时能用到的场景就比较少了。
2、在中高速行车比较颠簸时，后备箱偶尔会有异响，像是后背箱门没有完全关严实的感觉。
3、控制车窗升降时，偶尔会出现反向的结果，也就是我明明是做的关窗动作，但车窗却是往下降的。
总结来说，每一款车都有它的优点和缺点，没有完美的车，当选定一款车时，既要接受它的优点，也要接受它的缺点，心态放平和，就会在实际用车过程中不断的发现新的优点，慢慢的忽略一些小的缺点，随着用车时间的继续增加感受也会不断变化，以后再慢慢与大家分享用车心得。
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