核心提示：续航篇：1，我买的长续航，不是为了加速，也不是为了续航，只是为了四驱增加安全感2，modely包括model3，标续跑400，长续航跑500，如果选装了大轮毂续航-50即可3，如果每天跑100公里以内，自己家楼下有充电桩，那就可以买，100公里以上通勤不要买，因为老充电很烦，经常会回家晚了没充电桩4...
续航篇：1，我买的长续航，不是为了加速，也不是为了续航，只是为了四驱增加安全感2，modely包括model3，标续跑400，长续航跑500，如果选装了大轮毂续航-50即可3，如果每天跑100公里以内，自己家楼下有充电桩，那就可以买，100公里以上通勤不要买，因为老充电很烦，经常会回家晚了没充电桩4，日常13-15度每百公里，高速多耗不了多少电17度每百公里（满载5人，120km/h定速巡航）5，长续航日常建议调到20%充，充到80%，所以实际邮箱大小：350km左右，是奔驰e的一半大小经济篇：1，电车在燃料这块，如果跑的少，其实没便宜多少，奔驰大概9L，百公里70块。 电车如果2块一度电，百公里15度，30块，一万公里也就便宜4000块。10w公里，我算你电便宜，差5w块钱2，电车保养确实便宜，可是还是那句，奔驰平均保养加维修，每1w公里算3000，电车1000（算上4年延保成本），10w公里才2w块钱3，综上，电车油车每10w公里成本差7万，按每台车生命周期20万公里，整个生命周期差价15万左右4，可以看到我一直在算经济账，算来算去，其实不是家里多台车要追求日常通勤“实惠”，没必要为了省钱买电车.舒适篇：1，怠速不逗，等红绿灯不抖，再也不要换鸡脚跤...哈哈哈哈哈哈哈哈哈本论坛的同学应该都懂，这点确实不错2，modely悬挂不如宝马3 我说的是F35，因为默认胎压太高2.9，这点没办法，更别提奔驰e了3，隔音及格 高速有奔驰e 80%的功力，满足了4，特斯拉 上车就开，下车就走，真的方便，大家都叫新能源，可是只有开过，就知道什么叫不操心，我是懒人，给我再豪华的内饰，给我3个大屏幕，也赶不上方便这两个字，这里大赞一下5，补充：购车时不忽悠，不用谈价格，不用磨嘴皮子，这点放到舒适篇，大赞，都是成年人，也不是第一次买车了，去奔驰问eqe，去宝马问ix3，都给我搞全款加多少钱，买xx礼包的事，有意思吗？这点放到舒适篇，是因为买车买的舒服，别跟我整套路，不要让我杀价，我就图个轻松愉快，看车到付全款，20分钟内搞定，接着就是等车提车，不舒服吗？看宝马i3 ix3 逛4s就逛了好多家，再加上聊价格，聊选装，看在途车，真的那叫一个心累。对比之下高下立见。对比篇：1，当时脑子一热想买某油电混合suv，沙发好舒服，空间真大，可是本人在汽车圈（法雷奥、大陆）干过几年，不才职称也算是个小专家，而且是干安全相关的，你让我相信新势 力就干了几年就把安全技能树点满了，抱歉我不信，或者说我个人能力不足，我想不到传统车企要每1年多1迭代，而且是花了大成本的前提下才能做好安全，新势 力是怎么同时给了大沙发又做到安全设计外加验证可靠性的2，至于什么xx领先，参考上一条，你买我推荐。沉淀下来的东西可能会落后，是挤牙膏，是毫无新意的，可是是经过验证的。画饼可以说的很漂亮，可是吹完，实际上可靠性测试都没跑多久，实质上是车主当小白鼠这点，我持保留意见。智能篇：1，声控能听懂导航去哪，能听懂给谁打电话，能听懂空调开小开大，对我来说足够了2，手机就是车钥匙，可靠性高，满意3，智能驾驶，上面说了，我是干安全的，深知什么叫corner case，翻译过来就是某些没想到的极端复杂情况，我自己开车有时候在这种情况下都不靠谱，你让我相信智能驾驶能做到，我不相信。我是信奉自己的安全要把控在驾驶员自己手上的，所以特斯拉因为我公司是大客户，送了我180天完全自动驾驶，我一次都没用过，提车第一件事就是关掉，所以这块我发表不了任何意见。谁爱用谁用，反正我不用斑竹让我补图 嘿嘿补补补
方向盘能加热
有个前备箱..
能升级加速
延保的价格 还算公道
贴膜的样子
买的新手贴哈哈哈哈哈哈
