核心提示：时间不知不觉来到了2024年3月份，我的ID.4X已经提车一年半了，对这款车从完全陌生到逐渐熟悉，随着用车时间的不断累积，我对这款纯电车的使用也有了新的体会，接下来就和大家分享一下我对这款车目前的使用感受。一、驾驶感受ID.4X的整体驾驶感受还是不错的，由其是在城市高架或长途高速上，打开全速自适应巡...
时间不知不觉来到了2024年3月份，我的ID.4X已经提车一年半了，对这款车从完全陌生到逐渐熟悉，随着用车时间的不断累积，我对这款纯电车的使用也有了新的体会，接下来就和大家分享一下我对这款车目前的使用感受。
一、驾驶感受
ID.4X的整体驾驶感受还是不错的，由其是在城市高架或长途高速上，打开全速自适应巡航，开起来还是比较轻松的。这款车的转弯半径比较小，窄路调头轻松自如。中低速时，提速很快，但超过一百码以上，会稍有点后劲不足。另外，这款车的自动驻车功能很好用，无论是在坡道起步还是在等待交通信 号灯时，脚部都很轻松。方向盘指向明确，没有虚位，但这款车的方向盘稍有点偏重，由其当胎压在标准值偏低一点的时候，这种感受会比较明显。
二、乘座感受
ID.4X的乘坐空间无论是腿部还头部都比较宽松，后排脚部地面位置很平整，这让坐在中间的乘客会比较舒适，我之前的油车就是后排中间地面上有一个凸起，不美观也不舒适。这款车的主、副驾驶位都有座椅加热功能，这一点对于怕冷的小伙伴来说非常友好，由其是这个座椅加热是座垫连着椅背底部一小段一起加热，开启加热功能后会在很短的时间内就感觉全身温暖了。
三、续航里程
ID.4X的整体续航表现还是比较优秀的，毕竟不管哪一款纯电车的实际续航都会比标续要打一部分折扣的。我的这台ID.4X是2022款智享长续航版，在春、夏、秋季平均续航在550公里左右，冬季零度以下的时候，续航会明显减 少，由其是开启了所有加热功能以后，续航大约在350公里左右，结合四季的综合续航表现，我还是比较满意的。
四、用车成本
这款纯电车的用车成本相比我以前的油车来说还是比较低的，我目前是没有家充，充电主要是在小区里的公用慢充和外面的公用快充，核算下来每公里的平均费用在0.15元左右。以前开油车时每年的养车成本最大头是油费，开了纯电车以后，发现养车成本的大头变成了保险费和停车费。
五、车机使用感受
ID.4X的车机使用刚开始不太习惯，用到现在差不多一年半了，感觉习惯了也挺好的。影音娱乐方面的软件种类很丰富，想看视频、听音乐时可选性也比较多，而且软件也在不断的更新、增加，用carplay与手机互联也很方便。但在车机与手机远程操控方面，偶尔会有定位偏差的时候，远程开启空调的启动时间稍有点偏长。
谈几点不足的地方：
1、自动雨刷频 率过低
自动雨刷会让下雨天开车比较轻松，但是这款车的自动雨刷在下微雨或小雨的时候，刷动频 率有点过低，虽然有4档频 率可调，但是即使调到最 高档有时还是要手动去刷一下，不然就影响视线了。
2、语音控制实用性问题
这款车的语音控制在实用性方面不是很强，一个是支持语音控制的功能偏少，再一个系统对语音录入的准确性要求很高，说的稍微不标准就会识别不成功，时间久了，就不太想用这个功能了。
3、中控屏尺寸偏小
ID.4X的中控屏尺寸横向是可以的，比如看常规的电影、电视剧集是没有问题的，但是纵向的尺寸偏小了，由于屏幕不能转动，当看一些竖版视频、照片时，会感觉屏幕尺寸明显不足。
总的来说，这款纯电车的使用感受还是不错的，毕竟日常用车最重要的还是操控性、舒适性、经济性这几个方面，ID.4X在这几个比较重要方面的表现我还是挺满意的，当然这款车也有一些小的问题，但开的时间久了，这些小问题其实我也不是很在乎了。
提车一年半ID.4X使用感受分享
驾驶感受
乘坐感受
续航里程
用车成本
车机使用感受
自动雨刷频 率过低
语音控制实用性问题
中控屏尺寸偏小
2024加油！
