核心提示：时间过得可真快呀，春节前提的这台奕炫MAX到目前为止也已经提车快三个月了，今天想交个迟到的提车作业，同时也想聊一聊关于我这台车三个月3000多公里的一些用车体验。选车那时候我的预算也就在十万左右，看的车型也不少，毕竟现在各大汽车品牌都在争奇斗艳。十万左右的价位里，可选的汽车还是挺多的。其实一开始的时...
时间过得可真快呀，春节前提的这台奕炫MAX到目前为止也已经提车快三个月了，今天想交个迟到的提车作业，同时也想聊一聊关于我这台车三个月3000多公里的一些用车体验。
选车那时候我的预算也就在十万左右，看的车型也不少，毕竟现在各大汽车品牌都在争奇斗艳。十万左右的价位里，可选的汽车还是挺多的。其实一开始的时候，我和很多人一样想买一台插电混合的车，尤其是对于最近两年比较火的比亚迪秦PLUS，我还是挺感兴趣的，但在实际看车之后我觉得插电混合并不是我想要的车型。
在对插电混合说拜拜之后我也就去看了一些油车，其中留给我印象最深的就是马自达昂克赛拉和奕炫MAX了，一台比较经典的日系运动轿车和一台更加年轻有实力的国产运动轿车，应该怎么选？其实那个时候马自达已经官降了，2.0L自然吸气的标配裸车价格也就不到十万，所以我刚开始还是挺看好昂克赛拉的，但这台车“偏科”实在是太明显，除了变速箱还行之外，在空间、整体配置以及乘坐舒适度等各方面，对比奕炫MAX来讲都是差点儿的。就这样，我就入手了奕炫MAX。
其实在当时买车的时候还有一个小插曲——来来去去看的品牌也不少，只有去看奕炫MAX的时候4S店留给我的印象最好，销售的接待很热情，而且也非常专业。
我平时的用车强度也不是很大，最近这1000来公里，基本上都是市区和国道路段，现在的小计油耗是6.9个油，对于这出色的性能以及我的用车环境来讲，我觉得这个油耗水平是相当可以了！
原厂的车机很好用，屏幕不算太大，但功能很丰富，而且车内的这些做工用料都很不错，大面积的皮质包裹看着还是很高级的。
