核心提示：说起ＳＵＶ，就不得不提到大众途观，从第一台途观到现在的途观Pro,每一代途观都书写了不同的传奇。自从途观LPro上市之后，我对这台车就一直很关注，一台号称超聪明的油车。从各种渠道可以了解这台车更换了先进的车机系统、配备了大疆智驾系统、L2+级驾驶辅助系统，还有六屏互联等功能。今天随我一起去深度试驾一...
说起ＳＵＶ，就不得不提到大众途观，从第一台途观到现在的途观Pro,每一代途观都书写了不同的传奇。自从途观LPro上市之后，我对这台车就一直很关注，一台号称超聪明的油车。从各种渠道可以了解这台车更换了先进的车机系统、配备了大疆智驾系统、L2+级驾驶辅助系统，还有六屏互联等功能。今天随我一起去深度试驾一下这台途观LPro,感受一下这台车到底怎么样！
试驾车型：途观Pro 380四驱R-line智尊版
外观：其实现在很多朋友看了途观pro之后，都说不如途观Ｌ外观更霸气。但是同样的，途观Pro更加圆润，更加符合年轻人的一个审美，双前脸设计，侧身渐隐的腰线，在保留了燃油车经典的同时，又加入了ＩＤ车型的一些元素。
内饰：打开车门之后的变化还是非常大的，首先映入眼帘的就是三块大屏了，除了液晶仪表盘、中控大屏、副驾驶大屏，还有ＨＵＤ抬头显和中 央的一个液晶屏旋钮，宣传的六屏互联的第六块屏是用户的手机，好吧，这里刚开始的时候似乎是我理解错了。除了这些屏幕外，另一个就是座椅的翻毛皮设计了，看起来更加的时尚，更重要的是夏天没有那么烫，冬天也不凉。
坐进车里之后，首先的感觉就是座椅更软了，然后调整好座椅，点火。还是原来燃油车的味道，等屏幕点亮的时候，就可以感觉到，大众把沙发和彩电搬进了车里。这台车的座椅很舒服，然后就是调整仪表盘，仪表盘上功能很多，可以显示行车信息、数据信息、还有实景信息。挂档行车，这时候你会发现它的档位改成了ＩＤ同款的怀档设计，这样就使得我们双手更长时间处在方向盘上。油门踩下，车子开始行进，在低速段依然是有换档的顿挫感受，跑快了之后就没什么感觉了，在驾驶方面，这台途观Pro和途观Ｌ并没有什么区别。
在这台途观Lpro的车内，并没有多少实体按键，除了车门上的玻璃升降器、外后视镜调节器是实体按键。剩下的基本都集成在了方向盘和车机中，行车中打开空调或音乐等功能，如果对于车子不熟练去屏幕上点的话，可能要费一翻功夫，这时候最好就是用语音控制，感受一下车机系统的变更，这一代的车机系统反应更加灵敏，一次性可以实现最多三条指令，并且外观和页面更加的美观。
