核心提示：不到4年半的混动荣放四驱旗舰，马上7万km了，4万时洗了一次节气门，作为感受派，行驶间进ev有丝毫的犹豫都是不舒服的，里程也差不多3万，趁假期保养一下。提示：火花塞扭矩：20nm，节气门固定螺丝、点火线圈固定螺丝10nm！新加入的扭力扳手大显身手，更增加了自己动手的乐趣，也更符合原车的（维修手册）扭...
不到4年半的混动荣放四驱旗舰，马上7万km了，4万时洗了一次节气门，作为感受派，行驶间进ev有丝毫的犹豫都是不舒服的，里程也差不多3万，趁假期保养一下。
提示：火花塞扭矩：20nm，节气门固定螺丝、点火线圈固定螺丝10nm！
新加入的扭力扳手大显身手，更增加了自己动手的乐趣，也更符合原车的（维修手册）扭矩值，完美听到、感受到扭力扳手那一下“卡吧”的到位声，真的舒爽！
洗完进gts做习得值重置，免掉洗前数值的干扰，直接进入（启动后）再学习过程！
北方逐步进入秋季，早晚温差拉大，棒 棒加热又可以加入战斗了<棒 棒哒>权当记录，认为节气门可以根本不用洗的可忽略，感受派人士：受不了??！
明早再试车吧！
工具合影
拆掉节气门线束
请忽略那个铁氧体磁环<好吃>
背面
内面
进气道口
火花塞
神药浸泡几分钟
