核心提示：作为一个典型的大车控，我一直对SUV情有独钟。但传统越野车油耗高、日常通勤成本压力大，对于我这种不经常出去野的人来说，开着不划算。直到刷到坦克500 Hi4-Z的视频，瞬间被它又大又省的特性吸引。趁着...
作为一个典型的大车控，我一直对SUV情有独钟。但传统越野车油耗高、日常通勤成本压力大，对于我这种不经常出去野的人来说，开着不划算。直到刷到坦克500 Hi4-Z的视频，瞬间被它又大又省的特性吸引。趁着周末，我直奔4S店体验了一番，结果彻底被圈粉。
外观就不说了，往那儿一停就气场十足。但最让我喜欢的就是它的精打细算。试驾前销售特意强调，这车纯电续航能达到二百多公里日常通勤充一次电够跑半个月，完全不用天天找充电桩。我实际体验下来，市区代步纯电模式确实够稳，电机起步平顺，加速时没有传统油车的迟滞感。就算偶尔出远门，混动模式下油耗也才8个多，综合续航能到一千多公里，完全没有续航焦虑。
开惯了轿车，第一次上手这么高的底盘还有点不适应。但试驾时特意找了段带马路牙子的路段，这车轻轻松松就上去了，悬挂调校得很有韧性，过减速带几乎感觉不到颠簸。更贴心的是车侧的踏板，家里老人小孩上下车完全不费劲，再也不用担心上车靠爬了。后备箱空间也够大，日常放行李、露营装备都没问题，后排座椅还能完全放平，偶尔临时当个床车也不错。
虽说车重近3吨，但动力一点不含糊。发动机+双电机的组合，实际开起来推背感特别明显，红绿灯起步轻松秒杀旁边的车。混动模式下，发动机介入时的平顺性也超出预期，完全没有传统混动的顿挫感。
语音控制反应很快，还是四区域都能控制的。说句话就能调空调、导航，甚至开窗、关窗窗，开车时再也不用分心操作屏幕。自动泊车和360°全景影像对新手很友好，这么大的车也能轻松入库。
一圈试驾下来，500 Z彻底打动我了。它既有大车的气场和实用性，又兼顾了新能源的经济性，日常通勤、长途旅行、轻度越野都能胜任。最关键的是，这样一款全能车型，价格还不到40万，比同级别合资车划算太多。我已经计划明天带媳妇再来一趟，要是价格合适，就准备订车了。
