核心提示：相关车型：比亚迪S6 2014款 2.0L 手动豪华型 5座给大家一个维修分享：我的66是2.0自吸手动版，已经满11年了，去年开始高速无力，换了个三元催化中段，过了年审。5月份跑高速突然出现加速无力，中途熄火?...
相关车型：比亚迪S6 2014款 2.0L 手动豪华型 5座
给大家一个维修分享：
我的66是2.0自吸手动版，已经满11年了，去年开始高速无力，换了个三元催化中段，过了年审。5月份跑高速突然出现加速无力，中途熄火现象，拖到修车厂后发现是三元前端里的三元碎了（后来上网查发现是S6通病），捅穿后又恢复活力。这个月买了个新三元自己换，分享过程给大家借鉴一下，整体来说并不难。
首先要过第一关：拧前段和中段之间的螺丝，如果一直没有换过三元，这些螺丝基本都紧得很，好像焊死了一样。因为我之前在修车行换过中段，所以用电动扳手就拧开了，如果这关过不了，其它就不要操作了，还是开去修车铺让师傅换吧。
接下来就是抬车头盖，拆三元的过程了，先把后氧传感器的接头拆掉。
接下来拆前氧传感器上的面罩，一共有四个螺丝，很好拧，拆下的面罩可以挂在前氧传感器的电线上，或者拆掉前氧的插头，把面罩取下来。
如果有条件，买一小支高温防焊剂，涂在后氧传感器的螺纹上，第一关的螺丝也可以涂上，防止高温焊死，方便以后拆换。
接下来的工作就是原路装回，这里就不赘述了，反正能拆就一定能装，只要过了第一关，后面都不是事了，希望本贴对大家有帮助。
个人认为66这车还是很耐开的，现在不值钱了，有啥问题就自己瞎搞，搞不成再找修车铺，打算开到报废再换车。
