核心提示：不知不觉提车已经一个月了，但平时需要开车的机会不多，之前发第一个帖子还是小白。现在摸索出了一些经验。当初考虑换车就是想把五座换成七座车满足双方老人来家里做客时只开一辆车出行比较方便。因此选...
不知不觉提车已经一个月了，但平时需要开车的机会不多，之前发第一个帖子还是小白。现在摸索出了一些经验。当初考虑换车就是想把五座换成七座车满足双方老人来家里做客时只开一辆车出行比较方便。因此选车全部都是看六座和七座车型的SUV。一开始预算考虑在50万，去试驾了探险者，感觉还不错，可惜4S店关门提车要去外地，会浪费终身赠送基础保养的优惠。后来看了新上市的N9，3吨多的车加速很快，内饰没的说。但是对于新能源车在冬天的续航体验并不好，最终还是被我pass掉了。无意中看到了Q7的一口价政策，就想去试试。这一趟试驾下来，感受颇深，虽然超预算了，喜欢就是喜欢，值得了。
因为是员工内部购车，价格也十分给力。这里不作为其他车友的参考。 优惠后裸车价58.75万，保险1.4万，服务费2000，上牌150（多说一句进口车办牌照需要额外拓号），购置税5.2万（真肉疼），共计不到65.6万。
提车过程:
当和销售说看Q7，我看到现车，一下就被吸引了，试驾后当场订车，销售告知提车需要等一阵，大概三周到两个月的样子，可能因为港口有现车，三周就通知我可以提车了。到店验车，交钱，开票办临牌，保险是提前办理好的，我就直接开走了。
外观方面:当时看车时，它就特别显眼，那八边形蜂窝状进气格栅，搭配矩阵式大灯组，气场一下子就上来了。车身线条流畅自然，从车头贯穿到车尾的腰线，力量感十足。看着就大气，这造型，一下我就喜欢上了。
内饰:坐进车里，豪华感扑面而来。触感柔软又细腻，座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不累。经典依旧，该有的都有，中控整洁大方，触感也不错，挺舒服的。
空间:空间就不用提了，绝对够用，平常当五座车用，更不用担心，后备箱也很大，平时出去露营，放点行李，烧烤架，日用品完全没问题。
操控性也很好，方向盘轻盈，转向灵敏，车道居中保持功能还是很好用的，可以养成良好的驾驶习惯，避免分心偏离道路。在高速上使用巡航更加省心，设置方面比之前我的小车要复杂一些，但习惯就好了。
这台车动力方面是真的强，不管是在市区起步，还是高速超车，动力都是随叫随到，深踩油门，推背感十足。舒适模式下，过个减速带啥的，基本感觉不到颠簸；运动模式下说是感觉更好，还没试过，感觉舒适性就很不错了，就一直没切换。
油耗方面，因为目前还没到1000公里，综合油耗还有些高，百公里在14L左右，高速在10L左右。估计保养几次后会再下来一些。群里老司机已经可以控制在8L左右，可能跟开车人的习惯也有很大的关系，我踩油门还是比较狠。
新车初体验:不管是外观、内饰，还是动力、配置，都表现得非常出色。它既能满足日常城市通勤的舒适性，又能在你想要激 情驾驶或者应对复杂路况时，展现出强大的实力，我很满意。开始对倒车预警、碰撞预警很不习惯，但随着这一个月的摸索，目前360度全景配合倒车后视镜下翻（只有右侧可以下翻），这么大的车也能比较灵活的进出库了。另外和苹果手机无缝连接carplay，很方便实用。还有建议保持大灯auto模式，有一次手动关闭后锁车变成了示阔灯模式，车灯一直亮着还好邻居打电话提醒，不然估计要亏电了。
给车友的建议，官方指导价80.48万，这个价格在中大型豪华SUV里不算低，但结合它的配置和性能，我觉得还是物有所值的。而且现在不少地方的经销商都有优惠，算下来性价比还挺高，具体还是看大伙怎么和4S店去谈，建议多看看，多去试驾，也不吃亏，车是第二个家，自己感觉好才是真的好，祝大家都能提到自己的爱车。
