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2013款C4世嘉更换正时和发电三件套

时间:2025/9/12 点击:  作者:网络  来源:

  核心提示:2018年夏季换过一次正时皮带,那是4S打电话通知说时间到了要换正时,咱那会也不懂,就过去换了,也没看。这次换正时套件顺便把发电机的套件也一起换掉,毕竟十二年的车了,水泵好好的就没换拆下来正时皮...
2018年夏季换过一次正时皮带,那是4S打电话通知说时间到了要换正时,咱那会也不懂,就过去换了,也没看。
这次换正时套件顺便把发电机的套件也一起换掉,毕竟十二年的车了,水泵好好的就没换
拆下来正时皮带一看,乖乖,和新的没区别啊,一点裂纹都没有,盖茨品牌的,一看发电机皮带,也是好好的,没裂纹,呵呵,可能是我跑的少,目前才7.7万公里,啥也别说了,反正是拆了,换了吧,下次十年后再换。{>{>


这里有个插曲,买了鼎湖的右机脚,换上去,发动机抖,坐驾驶室明显感觉的到,幸好旧的我拿回来了,刚刚又去把旧的换上,瞬间安静了,告诫大家,机脚这个东西必须要买原厂的,原厂的里面有液压油,鼎湖80,原厂160
此次更换配件自己武汉发的货,全部马牌康迪泰克的,修理厂工时费300。再战八年没问题,谢谢观看,不懂的请留言,一一回复。

2.0的必须拆前轮

发电机套件,马牌

旧的正时惰轮,没怎么磨损

固定凸轮轴和平衡轴对正时

新的发电机涨紧轮,马牌

发电机惰轮,马牌

发电机皮带,机械助力,6PK1730,马牌

旧的发电机涨紧轮,十二年了,原车的,没看什么牌的

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