核心提示：车龄12年行驶了13万公里，目前年限与公里数逐步进入了易损件整备周期，刚动手更换了真空泵密封环和变速箱及发动机的液压机脚，现在前轮两个轴承又嗡嗡嗡的响个不停，失圆干磨了导致刹车盘都烫手不敢摸得...
车龄12年行驶了13万公里，目前年限与公里数逐步进入了易损件整备周期，刚动手更换了真空泵密封环和变速箱及发动机的液压机脚，现在前轮两个轴承又嗡嗡嗡的响个不停，失圆干磨了导致刹车盘都烫手不敢摸得马上更换了。
轴承淘宝货，FAG斯洛伐克产的。轴承带轴头压在羊角里的，自己动手拆卸羊角是很费力的活，但一想到修理店的大铁锤暴 力拆装。老车经不起折腾就做功课自己开干了。
先更换左前轮轴承，卸下轮胎、拆卸卡钳及卡钳架、拆下刹车盘、卸下下支臂和转向拉杆外球头，原本以为最难拆卸的是半轴与轴头连接的花键，结果只是轻轻敲打了两下用手就推出来了，最后拆卸下了羊角。本次最难拆的是刹车盘，12年13万公里的原车刹车盘没动过锈的牢牢的，喷除锈剂用包胶铁锤敲敲打打了一天纹丝不动，铁锤的包胶都打花了，一度都要收手想着去汽修店了，结果第二天轻敲几下就下来了，看来拆卸锈的牢牢的刹车盘时喷完除锈剂后不要急着去敲打，等除锈剂滋 润渗透一天后就非常轻松的卸下了，要是在汽修店更换可等不了第二天，重磅铁锤暴 力击 打也得拿下。
羊角里的轴承得去汽修店用压力机压出旧的后再压入新的了，自己没有这个条件干不了，新轴承已压入防锈漆粉刷一新的羊角中装车。
相关螺丝全部黑漆标注了原位置，这样按原位置装回时减 少偏差和保证了原车螺丝扭力值，前轮轮胎前后距离数据也做好了记录，如有方向偏差就自己动手调调转向拉杆进行回正。
