核心提示：我一直挺喜欢现代的车，感觉皮实、耐用，没啥花里胡哨的东西，但就是开着省心。所以，我这大半年的购车计划，一直都是在看新款的途胜L或者伊兰特。但计划总赶不上变化。前段时间，听说北京现代E-GMP纯电...
我一直挺喜欢现代的车，感觉皮实、耐用，没啥花里胡哨的东西，但就是开着省心。所以，我这大半年的购车计划，一直都是在看新款的途胜L或者伊兰特。但计划总赶不上变化。前段时间，听说北京现代E-GMP纯电平台第一辆SUV，叫EO羿欧。又听说国内电车明年补贴要退了。就去4S店赶紧看看电车。一看还真有点“上头”。
E-这种纯电平台带来的纯平后排，还有那个27英寸的4K大屏和仿麂皮的内饰，当场就让我觉得，这车好像也不错，当时销售说的价格是12万-15万，这个预算其实和我之前买油车的预算差不多，但是油车开得多了电车确实没怎么开过，感觉自己换个电车尝试一下也挺不错。当时销售跟我说预售有88块钱的活动，能锁1.2万的权益，也没多犹豫就付了。
前天发布会我几乎看了完整，看到驾驶感受方面提到了大 师级底盘调校、“后五连杆悬架”“家庭制动模式”，这都是我之前在店里没了解到的，当时就顾着看外形和空间了，所以，今天我一大早就给4S店打电话，得知试驾车到了，直接就约了试驾。
我必须说，开上手得一刻，确实给了我和油车不一样的感受，试驾过程中走了不少减速带，它的“大 师级底盘”和“后五连杆”的组合，真的不是吹牛。底盘给我的感觉非常有水平，过个减速带车里基本上没有多余的晃动。我现在的车过同样的路，感觉“哐当”一声，车身都得晃两下。EO羿欧这个滤震，高级感太强了，非常扎实。
然后是动力。电门的调 教很舒服，起步很猛，但不是那种“蹿”出去的眩晕感，而是很线性的、源源不断的推背感。我最惊喜的是刹车。发布会上提了那个“家庭制动模式”，我试着踩了几脚。它的刹车特别“跟脚”，但又不会“点头”，车子停得很稳。而且发布会上还看到说可选装前后双电机，最大扭矩可输出480N·m，专为复杂地形而生，不过我平常就在市区跑，好像也用不到这个，但对于爱好户外的人来说，这确实是有吸引力的。
