核心提示：今天下午刚试驾完N6回来，必须说说这车的底盘表现。之前总听人说插混车跑高速会乏力，但N6完全打破了我的这个印象。上高速后特意试了试加速，6.8秒的百公里加速确实给力。超车时油门响应很及时，动力随?...
今天下午刚试驾完N6回来，必须说说这车的底盘表现。之前总听人说插混车跑高速会乏力，但N6完全打破了我的这个印象。
上高速后特意试了试加速，6.8秒的百公里加速确实给力。超车时油门响应很及时，动力随叫随到。最让我惊喜的是发动机和电机的切换几乎感觉不到顿挫，要不是看着能量流显示，根本分不清现在是用电还是用油。并且N6在纯电模式下特别安静，发动机介入时也只有很轻微的声音，再加上2815mm的轴距，我老婆坐在后排腿也能伸开，她说确实比家里那台老车舒服多了。在我经过弯道时，N6车身的侧倾控制得很好，方向盘的指向也很精准，开起来完全不像一台家用车那么乏味。底盘对路面的细碎震动过滤得很干净，但又不是那种软绵绵的感觉，保留了一定的路感。
整体来说，这次日产N6的底盘调校确实十分在线。其实N7上市的时候，我就挺动心的，但还是不想买纯电车，这次我说什么也不能错过N6了。
