核心提示：选纯电车看了一圈，最终还是被MG4的后驱+独立悬架拿捏了，不吹不黑，真实分享一波。外观是标准的运动两厢，低趴姿态很有范儿，不管停在哪里都不显得廉价。车身比例协调，线条简洁耐看，属于越看越喜欢的...
选纯电车看了一圈，最终还是被MG4的后驱+独立悬架拿捏了，不吹不黑，真实分享一波。
外观是标准的运动两厢，低趴姿态很有范儿，不管停在哪里都不显得廉价。
车身比例协调，线条简洁耐看，属于越看越喜欢的类型。
开起来才是重点：
后驱布局+五连杆独立悬架，底盘很整，转向精准，变道、过弯都很稳，没有那种轻飘飘的感觉，市区代步、快速路超车都很有信心，同价位里，操控真的算第一梯队。
空间方面，轴距表现不错，前排调好，后排坐人不挤，后备箱日常买菜、购物、短途自驾完全够用，家用代步无压力。
续航和电耗比较实在，市区通勤足够用，快充也方便，日常家用养车成本很低。
安全配置也在线，车身刚性、电池防护都让人放心，家用代步、年轻人第一台纯电都很合适。
总结：
MG4不是靠堆配置博眼球，而是把钱花在了底盘、操控、三电上，好开、靠谱、性价比高，喜欢驾驶质感的朋友可以放心冲。
