核心提示：试驾了这一台定位旗舰级的豪华轿车，看到它第一眼感觉就是气场十足。前脸的设计大气稳重，又不失科技感天神之眼大灯点亮之后，辨识度拉满，开在路上回头率毫不逊色于传统豪华品牌D级车。坐进车内，豪华?...
试驾了这一台定位旗舰级的豪华轿车，看到它第一眼感觉就是气场十足。前脸的设计大气稳重，又不失科技感天神之眼大灯点亮之后，辨识度拉满，开在路上回头率毫不逊色于传统豪华品牌D级车。坐进车内，豪华感扑面而来，大面积的真皮、细腻的做工、考究的用料，没有一丝廉价感，座椅的包裹性和支撑性恰到好处，前排后排都能感受到明显的优待。真让人惊艳的，是它开起来的感觉，5米3的车长，开起来会不会笨重？U7的易四方技术+后轮主动转向，让这台大车灵活得不像它的尺寸，掉头、转弯、泊车都十分轻松，市区穿行完全没有压力。动力更是无需多言，狂 暴却不暴躁，加速迅猛但线性，没有突兀的冲击感，无论是自己开还是商务接待，都足够体面。底盘调校偏向舒适，经过颠簸路面时，滤震干净利落，车内几乎感受不到多余震动，高速行驶时的静谧性也堪称一流。再加上后排舒适配置、智能驾驶辅助等功能，长途出行也变得轻松惬意。当然，它也并非完美。车机功能丰富强大，但菜单层级偏多，刚上手需要一点时间适应；车身宽度可观，在一些老旧小区或者狭窄车位里，需要多留意；对于长途出行，补能便利性依旧是电动车绕不开的话题，不过这些都属于可接受的小细节。
