核心提示：提26款零跑C11增程版刚好50天，平时就市区上下班开，这次春节收假，第一次开它从老家回工作地，全程300多公里，纯真实感受，想到啥说啥，不吹不黑，也不推荐，就是给同是C11车主，或者想了解这款车的人?...
提26款零跑C11增程版刚好50天，平时就市区上下班开，这次春节收假，第一次开它从老家回工作地，全程300多公里，纯真实感受，想到啥说啥，不吹不黑，也不推荐，就是给同是C11车主，或者想了解这款车的人，做个实在参考。
出发前收拾行李，老妈给塞了一大堆东西，腊肉、香肠、自家种的青菜，还有我的衣服、电脑和工作资料，堆在门口一大摊，我还嘀咕，这玩意儿能装下吗？结果打开C11的后备箱，挤一挤还真全塞下了，平时我一个人开，后备箱基本空着，这次算是真正用着地方了，遮物帘一拉，也不怕路上急刹车东西乱晃，还行。
当初选增程版，没别的原因，就是怕节假日跑长途充电排队。我这是增程版，标称纯电300km，满电表显WLTC能到230多km，夏天开空调通勤，大概打七折，平时市区开，一周一充足够用，完全不用愁。
后来开快了才发现，这车是无边框车门，风噪确实有点大，尤其是车速过100码，风噪呼呼的，也正好把增程器的声音盖过去了，全程开下来，基本没感觉到增程器在工作，这点还挺意外的，不算糟心。
我这是顶配，带激光雷达，有高速辅助驾驶和城区领航，城区领航我是真不敢开，市区路况太乱，新手表示驾驭不了。这次高速上试着开了高速辅助驾驶，整体还行，但也有小毛病。
它能自主变道，但有时候刹车太急，前车稍微减速，它就猛地一脚刹车，吓我一跳，而且自动变道逻辑有点迷，有时候快车道明明通畅，它非要变去慢车道，搞不懂，所以大部分时间，我都是自己拨杆变道，辅助驾驶就用来跟车和保持车道居中，这样更放心，不敢完全依赖。
全程300多公里，开了大概4个小时，中途没休息，也没补能，毕竟增程版，不用愁续航，哪怕纯电没了，增程器启动就能开，这点是真省心，不用提前查充电桩，不用在服务区排队，一路开到底，比电车踏实多了。
高速上堵的时候，C11开着也还行，没有顿挫感，频 繁启停也不觉得累脚，开久了也没觉得特别疲惫，座椅软硬适中，凑活能接受。
到工作地小区，我在车里坐了两分钟缓一缓，回想这一路，新车没掉链子，没出任何小状况，整体算是满意。
当然也有不满意的地方，高速风噪确实有点大，辅助驾驶的变道逻辑也得优化，还有就是新车内饰稍微有点味道，开了50天，还是能闻到一点，不过不算太刺鼻，慢慢散吧。
总的来说，提车50天，第一次跑长途返程，C11的表现中规中矩，不算惊艳，但也没掉链子。就是一台普通的代步车，能装、能开、不用愁续航，平时上下班、节假日跑长途，都能应付，足够我用了。
