核心提示：已经行驶了9万公里，几万公里前就出现刹车时方向盘抖动，早期抖动轻微，近来略微加重，在时速60-100期间感觉比较明显。抖动基本不影响刹车效果，嘉旅刹车不错，渐进性好，重刹“秒停”。但是刹车方向盘?...
已经行驶了9万公里，几万公里前就出现刹车时方向盘抖动，早期抖动轻微，近来略微加重，在时速60-100期间感觉比较明显。抖动基本不影响刹车效果，嘉旅刹车不错，渐进性好，重刹“秒停”。但是刹车方向盘抖动影响驾驶感受，长期抖动也使得悬挂胶套额外受力，可能加速损坏。
故障分析刹车方向盘抖动最大可能时刹车盘变形，悬挂件损坏也可能，比如胶套破裂、减震上座松旷。检查了悬挂胶套都完好，减震上座无异常。行驶中转向紧致，无异响。
之前有高海拔山区连续长下坡行驶经历，坡度比较大，一档都需要连续刹车，刹车盘、片温度很高，车内都能闻到烧焦的味道。基本确定刹车盘变形所致，本应该使用磁力千分表测量刹车盘变形度，无此工具也就没测量。
虽然前盘磨损非常小（拆下测量仅磨损0.6mm，总余量3mm），还是动手更换了前盘。
前刹车盘选择嘉旅大众原车的刹车盘部分是布雷博的，现在据说也采用国产品牌比如APG（亚太）。有部分嘉旅车主反映质保期内也出现刹车方向盘抖动，索赔更换后再次出现。
我选择了泰明顿的PRO+所谓高渗碳刹车盘。
前盘规格288mm（直径）*25mm（厚度），安装孔间距112mm。嘉旅、高尔夫7、7.5 16寸轮毂的一样（17寸轮毂的科可能不一样）。如喜欢折腾也可改为312mm的，可能需要同时更换卡钳及支架，刹车片可能也要换。
作业过程更换刹车盘比较简单，可以自己动手。
之前有车友自己更换前刹车盘地面作业失败，因为无法拆卸刹车卡钳支架的两颗大扭矩螺栓（200Nm）。实践证明可行（见后），且可以达到大众的作业要求。
因为比较简单，网上有很多资料，简单描述下作业过程，提示注意事项，避免踩坑。
需要准备少量工具，如下：
1、21mm六角套筒，卡钳支架螺栓；
2、17mm薄开口扳手，13mm六角套筒或者T45批头，导销螺栓拆卸；
3、T30批头，拆装刹车盘锁定小螺栓；
4、加长的扳手，长度最好超过600mm。拆装卡钳支架螺栓，此螺栓力矩很大（200Nm），常规扳手基本没可能；
5、活塞压缩工具；
6、扭力扳手，覆盖范围35Nm-200Nm，导销螺栓35Nm，卡钳支架螺栓200Nm；
7、常规棘轮扳手；
简单说说步骤
A、支撑车轮前部，使用坚固的地面支撑工具。
注意：
必须在坚实、平坦地面支撑车辆；
拉起驻车制动器锁定后轮；
支撑车辆前先旋松轮毂螺栓（90°即可），不要取出。避免前轮悬空不好拆卸螺栓，有电动冲击扳手可以忽略。
B、拆卸车轮，用17mm开口扳手配合棘轮扳手+13mm六角套筒拆卸卡钳导销，然后就可取下卡钳，再取出刹车片。
取下卡钳不能靠刹车油管悬挂，可能损伤油管。
C、拆卸卡钳支架。之前提到支架两颗螺栓很紧（200Nm），需要加长扳手，还需要操作空间。为此先将方向盘转到头，然后使用加长扳手配合21mm套筒可以拆卸螺栓。我是用最大340Nm的扭力扳手拆卸的。
D、取下卡钳支架后再取下刹车盘上一颗T30小螺栓即可取下刹车盘。
安装以相反顺序操作即可。不同是需要压缩卡钳活塞，因为新刹车盘更厚。
注意事项
卡钳支架螺栓可以重复使用，安装前清理螺纹；
注意压缩卡钳活塞时避免刹车油从储液罐溢出，会腐蚀线束、橡胶件；
安装完成后踩踏刹车踏板多次，切记；
新刹车盘需要200公里的磨合，避免大力刹车。
