核心提示：本来是奔着海豚去的，结果进门被一台海狮05EV拦住了。销售说这是海洋网新上的纯电SUV，后置后驱，轴距2720mm，来都来了，试一圈呗。这一试，我回家翻了一晚上配置表。先聊空间，我178坐前排调好，后排腿...
本来是奔着海豚去的，结果进门被一台海狮05EV拦住了。销售说这是海洋网新上的纯电SUV，后置后驱，轴距2720mm，来都来了，试一圈呗。这一试，我回家翻了一晚上配置表。先聊空间，我178坐前排调好，后排腿部还能剩一拳多，纯平地台中间坐人不难受。最惊喜的是前备箱，销售打开那一刻我愣了——纯电平台居然多出一个储物格，放充电枪、背包甚至一个登机箱都没问题，这设计以前只在特斯拉上见过。开起来是另一重惊喜，后驱起步轻快但不蹿，电门跟脚，0-50提速感明显但又不晕，销售说这是e平台3.0的功劳，动能回收调得顺，松开电门没有那种猛拽一下的感觉，家里老人坐应该不难受。最让我意外的是转弯半径，销售让我在窄路试掉头，我以为得倒一把，结果一把过，4.65米的转弯半径在城市里太实用了。底盘过减速带干脆，后五连杆悬架滤震不错，烂路没有多余晃动。智驾也试了一段，天神之眼C系统高速跟车平顺，自动泊车试了侧方车位，一把揉进去比我自己停得还正。缺点也得说，速度上了80胎噪风噪确实上来，销售实诚说这套佳通轮胎偏耐磨，换胎能改善。内饰钢琴烤漆容易留指纹，门板硬塑偏多，但考虑到12万价位也能接受。续航是它最勾人的地方，520km版本销售说市区开空调跑450km+没问题，快充30%到80%只要18分钟。价格问了，520km智航版指导价12.78万，算上置换补贴落地13万出头。回店里算了半天账，销售问我要不要试海豚，我说不用了——后驱、前备箱、五连杆、18分钟快充，海狮05EV这配置单摆在这儿，再看别的车已经看不下去了。
