核心提示：论坛里问捷途旅行者开起来怎么样的人挺多，我上周刚好开了两个小时左右，把自己的真实感受写出来，供大家参考。不吹不黑，全是主观体验。先说动力：我开的是2.0T+8AT版本，187千瓦、390牛·米。整备质?...
论坛里问捷途旅行者开起来怎么样的人挺多，我上周刚好开了两个小时左右，把自己的真实感受写出来，供大家参考。不吹不黑，全是主观体验。
先说动力：我开的是2.0T+8AT版本，187千瓦、390牛·米。整备质量2吨出头。起步比我想象的轻快，油门初段调得比较灵敏，轻踩就有反应，市区走走停停不累人。但中后段加速需要给点耐心。时速60左右想超车，深踩油门后大概延迟一秒多动力才来。不是动力不够，是变速箱降挡反应慢。这车不适合飙车，稳着开才对味。
再说底盘：偏硬。过减速带后排能清楚感觉到颠簸。但我路过了段施工烂路，这种偏硬的调校反而成了优点，过大坑洼时车身不晃，方向盘不“打手”，220mm离地间隙让我完全不用绕着坑走。那一刻我理解了：这种调校就是为了让你在非铺装路面上不那么难受。
噪音方面：速度超过100km/h，A柱附近风噪比较大。方盒子造型的物理缺陷，前排隔音玻璃也挡不太住。市区开没问题，跑高速长途的话，建议把音乐音量调高一点。
总结：旅行者不是一台让你在城市里“舒服”到家的车，它为了让你能安心走烂路，牺牲了一部分公路舒适性。它不完美，但性格很清晰。对我这种偶尔想去郊外露营、走走非铺装路面的人来说，这种取舍我能接受。如果你99%的时间都在城市铺装路面开，那这车可能不太适合你。
