核心提示：最近蓝鲸超擎混动有点火啊，我看大家都在聊，说特别省油，说开起来和电车一样舒服。我也开过朋友的纯电车，知道纯电车起步平顺快速、没有发动机噪音很安静。昨天刚好去试驾了逸动蓝鲸超擎混动，重点感受...
最近蓝鲸超擎混动有点火啊，我看大家都在聊，说特别省油，说开起来和电车一样舒服。我也开过朋友的纯电车，知道纯电车起步平顺快速、没有发动机噪音很安静。昨天刚好去试驾了逸动蓝鲸超擎混动，重点感受了它的平顺性，看看到底能不能和纯电车比。
起步和低速跟车，是最能体现平顺性的场景。纯油版起步，踩下油门会有轻微顿挫，尤其是低速跟车，需要频 繁调整油门力度，不然容易出现往前窜的情况。混动版起步靠电机驱动，踩下油门，动力输出很连贯，没有顿挫感，跟车时不用反复调整脚法，脚下轻轻稳住，就能跟着前车平稳行驶。
加速和动力衔接，纯电车加速是线性输出，没有任何断层感。混动版在市区加速时，电机和发动机切换很顺畅，不仔细感受根本察觉不到切换过程，踩下油门，动力慢慢上来，和纯电车的线性加速很接近。需要超车时，深踩油门，动力衔接也很自然，不会出现脱节或者顿挫，这点和纯电车表现差不多。
不过也有细微差别，纯电车全程电机驱动，行驶时几乎没有声音，平顺性一直很稳定。混动版在低速行驶时，偶尔能听到电机运转的轻微声音，虽然不大，但和纯电车的安静还是有区别。另外，急加速到一定速度后，发动机会介入，会有轻微震动，虽然不影响驾驶，但和纯电车的平顺还是有一点点差距。
整体来看，混动版的平顺性已经很接近纯电车了，对比传统燃油车，舒适性确实提升了很多。对于想体验纯电车平顺感，又不想被充电困扰的车友，这款混动版很合适。毕竟不用找充电桩，加油就能跑，同时还能拥有接近纯电车的驾驶体验，兼顾实用性和舒适性，家用代步很合适。
