核心提示：背景：这部致炫被上一任车主安装了第三方的无钥匙进入+一键启动。这次不废话了，直接开始正题。每个换第三方一键启动的车主都会遇到这个问题：新增的一键启动手感很不好（尤其是在原车钥匙孔位用贴片式?...
背景：这部致炫被上一任车主安装了第三方的无钥匙进入+一键启动。
这次不废话了，直接开始正题。
每个换第三方一键启动的车主都会遇到这个问题：新增的一键启动手感很不好（尤其是在原车钥匙孔位用贴片式按钮的）。
那么，有没有什么方法能让一键启动尽可能贴近原厂？
答案是：有。
↑先看我的车，在钥匙孔位被装上贴片按钮。这种开关因为体积限制，行程非常短，按压的反馈不如行程长的开关。
譬如原厂的一键启动行程就很长，而且反馈手感很好。
后加的无钥匙进入、一键启动，都会有一个模块盒。通常改装店会把它粘在主驾驶饰板内侧
各种线路随便来几张照片。线路对应各种功能，有钥匙信 号接收天线??、点火开关、喇叭??、灯光…
这些线束分别被转接到各个地方，有人可能会好奇线束哪个对应什么功能。
但这不是今天的重点，我不打算介绍了。
重点在这↓
我计划尽可能贴近原厂设计，改装一个一键启动开关
接下来拆掉贴片启动开关以后，方向盘脖子处会露 出一个孔。
原厂高配车型（譬如威驰、致炫x）的解决方式是用堵盖封上。
同时，将一键启动开关安装在车机左下角位置。
得先买好配件，包含：长款一键启动开关（线数必须和原有第三方开关相同，否则你就得花大功夫研究第三方一键启动的线路定义了）、一键启动开关面板、钥匙孔堵盖。
ps：第三方一键启动模块不支持原厂一键启动开关，所以直接买第三方的长款一键启动开关即可
一键启动面板到货了，很便宜啊。
而且还是原厂的，做工非常好
估计是生产太多，卖不出去压货的缘故…
我几乎没见过如此便宜的原厂零配件
