核心提示：家里旧车打算置换，就想换个空间大、通过性好点的家用车。前几天刚好有空，就去试了试最近很火的魏牌高山7 SUV版，今天周五 不加班，就跟大家分享一下我的试驾心得。 整趟试驾最让我惊喜的，就是升高底...
家里旧车打算置换，就想换个空间大、通过性好点的家用车。前几天刚好有空，就去试了试最近很火的魏牌高山7 SUV版，今天周五 不加班，就跟大家分享一下我的试驾心得。
整趟试驾最让我惊喜的，就是升高底盘带来的通过表现，刚好戳中我以前开轿车的最大痛点。销售说这车底盘比普通版高了 30mm，空载离地间隙有 185mm，基本和主流城市 SUV 持平，坑洼碎石路直接平稳通过，全程没碰到底盘。
本来我还担心底盘升高、重心上移，开着会发飘、滤震会打折扣，实际开下来完全多虑了。销售说厂家针对悬架做了专属调校，加装了复原簧来抑制车身晃动，过减速带、压破损井盖的时候，车身依旧很稳，细碎震动基本都被过滤干净，不会有生硬的颠簸感；市区快速路跑到八十多码，车身也不飘，过弯侧倾控制得也不错，没有因为车身高就晃得慌，很好地兼顾了通过性和乘坐舒适度，这点挺难得的。
第三排我也着重体验了一下，真的打破了我对 SUV 第三排的固有印象。之前坐过不少同类型的车，第三排基本都是应急用的 “小板凳”，腿蜷着顶膝盖，靠背直 挺挺的，坐个二十分钟就浑身难受，本来我也没抱太高期待。这次我特意自己坐进去实测，我 175 的身高，先把前两排调到正常的坐姿位置，再坐进第三排，膝盖离前座还有奖金一拳的余量，头顶也不压抑，最难得的是靠背还能往后调角度，不用硬 挺着腰板坐。而且第三排还配了专属的遮阳帘，夏天大太阳天坐后面也不会晒得晃眼，杯架、小储物格这些细节也都配齐了，完全不是那种只能短途凑数的座位。想想以后周末带爸妈、孩子一家人出门，六个人坐满也没人委屈，这点真的正好戳中我换车的核心需求。
整体试下来完全符合我的预期，家用代步、全家出行都够用，偶尔商务用也不丢面，已经锁了订单，月底前应该就能提车，等提车了再给大伙更详细的用车作业。
