核心提示：我的CS 75是 2017款锋锐，已经8年半了，目前里程187900公里。1000公里之前更换了全车减震，都是用的副厂件，前减震比较好，后减震更换之后前面两天没有啥问题，然后就在低速或低速加下坡时候发出声音。?...
我的CS 75是 2017款锋锐，已经8年半了，目前里程187900公里。1000公里之前更换了全车减震，都是用的副厂件，前减震比较好，后减震更换之后前面两天没有啥问题，然后就在低速或低速加下坡时候发出声音。去找老板更换了一对新的后减震，仍然没有解决问题。找4S 的师傅检查，发现副厂件的后减震质量不太行，以及后悬挂的小连杆需要更换。于是等待配件一周后前往更换新的设备。拆下来的后减震找老板退货了事，工时费没有退，毕竟老板拆装后减震两次，还是挺累的，看着都累。对比发现，4S 店的师傅解决问题和外面老板有所不同。
拆：外面老板直接风炮或扳手松解螺丝，空间有限很难搞。4S店师傅先把后悬挂的整体几个螺丝全部拆卸，让多连杆下降一段距离，再用大型抬升千斤顶顶住轮胎，独自就很轻松拆卸下后减震和小连杆。
装：师傅是先安装的小连杆，上面一个螺丝需要用到钉锤让人配合砸进去。后减震的上面那个螺丝是最难紧固的。两边都安装好后，最后把后悬挂的整体固定螺丝紧固到车架上。
四轮定位：店里的设备故障，开到外面友情价做的。后轮是独立悬挂，不好好调整小连杆让车胎垂直于地面会磨偏轮胎的。前轮师傅说还可以用尺子拉了自己调，后轮不得行。
更换效果很好，感觉像新车一样。
