核心提示：前几天在佛山大道靠近小布村的某中石化加油站加油，那个加油的大叔可能忙吧，我的坦克400油箱盖没扭紧，只是塞了回去。（昨天出现故障码我检查油箱盖才发现） 昨天车子突然出现了个故障码，咨询了售后...
换我驾驶后，我真切感受到这车在机械质感与底盘质感上非常优秀，这些都能通过驾驶上体现出来；我特意分享几个关键点给各位有兴趣的朋友；首先第一点，试驾这类型的插混车或者增程车，大家先别被满电的驾驶给蒙蔽，一定要试馈电的状态， 今天我试这台V8X时候它电量只有60%； 我叫销售把保电设置80%，打开强制保电。这情况车子的发动机需要强制为电池反充电，相当于是馈电状态；试驾车是2.0T的；据说V8X也有低配的1.5T版本； 2.0T的在油耗上稍高，但保电及直驱上有很大的优势，如果预算够，建议上2.0T； 在强制保电下试开这车，发动机的声音很小，馈电情况与切换纯电开的情况差别不大，舒适性还是非常好的， 这点值得称赞； 我试过好几种模式，运动模式深踩油门车子的加速很猛；这车有66度电， 销售说纯电情况可以有300+的续航， 今天看了下电耗，它控制的挺不错； 在经济模式及标准模式下，这车启动后会先默认为后驱P4电机驱动为主， 只有深踩油门或者检测到打滑才启动P2电机变成四驱； 运动模式下就全程以双电机四驱驱动， 动力猛，但电耗也大； 如果城区使用，用标准模式已经很够用了，既可以保证动力也能保证更低的能耗。 第二点， 这车虽然是台SUV，你可以说它是台家用车，但可能长城的基因就带有越野性，在试驾行驶过程车子的双腔空悬是可以调节升高的，不需要停车， 最 高能提升5厘米； 这对于车子的通过性非常有帮助； 4档DHT的HI4四驱车，加上22厘米以上的离地间距， 这车走烂路的性能和猛龙我觉得是差不多的；喜欢自驾游的朋友，这车真的非常匹配。 第三点， 2.0T的车标配有双腔空悬以及后轮转向， 对于这台SUV操控非常有帮助，在试驾过程，我觉得这车的操控非常跟手，后轮转向加持后看位转向都很好。
试驾过程虽然不算太长， 但这车给我的印象非常好， 这绝对是台好车， 就我个人印象，它除了款式有点老气，其他都能给到非常优秀的评价！ 车真的需要亲自去试驾的， 给个建议各位， 先不要自己看数据去脑补车好不好， 一定要亲自试，用你的主观感受去体会， 因为驾驶感受无法言语或者数据化表现。
