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自已动手维修锐腾换挡器

时间:2026/8/23 点击:  作者:网络  来源:

  核心提示:一、前言1、第一代eRX5用车数年后,换挡杆内部元件老化,出现EP故障。2、锐腾2.0T与RX5与ERX5换挡杆结构基本一致,理论上八爪袖套的橡胶内衬,同样会老化损坏,但论坛其他车主,包括我的车,没有?...
一、前言
1、第一代eRX5用车数年后,换挡杆内部元件老化,出现EP故障。
2、锐腾2.0T与RX5与ERX5换挡杆结构基本一致,理论上八爪袖套的橡胶内衬,同样会老化损坏,但论坛其他车主,包括我的车,没有出现过EP故障码,没有ERX5那些奇葩故障。
我2.0T换挡杆故障表现:
(1)换挡杆松旷,D挡,左右晃,松动感;
(2)挂S挡,经常失效,大约几年前就开始了,从偶发,到近期频发,影响我超车(这个是我最终决定动手维修的原因)。
(3)锐腾2.0T,元征技师盒子扫描出来的故障码:SCU(换挡控制模块) P17A1 U2003

二、拆换挡器:早前按维修手册是需要拆整个中控。现在“技术熟练”,没必要大拆。

首先断电瓶负极,再操作。撬下两边的饰板。

显露螺丝,全拆。储物盒电源插头拔掉,取出储物盒。中控面板插头不用拔,把中控面板悬一边就可以。
取换挡器时,不松中控面板螺丝,也可以;但安装时,左手需伸入底部,安装拉索,这时面板必须松开螺丝。

掀起排挡面板,依次松开各个插头,显示器一个,后部三个。

换挡器顶部四个螺丝,右前前方就是P挡解锁按键,按下就可以从P挡换挡至D,方便拆底部四个固定螺母。

这是拆底部固定螺母,小飞10mm套筒,需要延长杆,我的延长杆长度够,但尾T横杆影响操作。

后来发现H8*250mm长一字螺刀,H8即刀头8MM,正好可以卡住小飞套筒的四方孔斜对角,完美匹配。
长一字螺刀完美替代小飞延长杆。

拆拉索卡扣,一字螺刀,刀头卡在拉索卡扣部,刀头旋转发力,就撬开了。

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