核心提示：2017 款骐达，9 年 8 万公里，又一次升级完成，分享一下避震改装体验。原车一直有个通病，过减速带后排弹跳严重，咚咚硬撞，舒适性很差。刷抖音看到 TEIN EnduraPro Basic（END B 标定阻尼舒适避震），?...
2017 款骐达，9 年 8 万公里，又一次升级完成，分享一下避震改装体验。原车一直有个通病，过减速带后排弹跳严重，咚咚硬撞，舒适性很差。刷抖音看到 TEIN EnduraPro Basic（END B 标定阻尼舒适避震），联系北京总代询价，整套 2000 元左右包邮。快递两天到货。
约修理厂施工一整天。拆减震的时候发现原车缓冲胶、防尘垫全部老化碎裂，索性一并更换全新配件。
完工上路第一感受：提升巨大！过减速带不再生硬蹦跳，底盘韧性十足，舒适性直接有种接近天籁的质感，整车行驶质感脱胎换骨。入手这台骐达九年，陆陆续续用心改造：座椅加热、LED 大灯、全车音响、定速巡航…… 能优化的配置基本安排到位。如今骐达 6 月正式停产，经典两厢落幕。8 万公里只是中途，车况、底盘焕然一新，打算继续好好养护，再陪我十年。车一旦有了感情，真舍不得出手。致终将停产的骐达，致一路相伴的老伙计。
