核心提示：这台唐DM版本了插电混动版本的这么一个车型，然后跟之前的汽油版呢，有一些外观上的小变化，一个是在这儿还有呢，就是在c柱变成了一个隐藏式的，然后让它形成了一个悬浮车顶的这么一个造型，这是外观上的一个变化啊，然后再有呢，就是这两天我开着这台车，感觉它的尺寸真的是挺大的，车长呢，已经是跟汉兰达差不多了，然...
这台唐DM版本了插电混动版本的这么一个车型，然后跟之前的汽油版呢，有一些外观上的小变化，一个是在这儿还有呢，就是在c柱变成了一个隐藏式的，然后让它形成了一个悬浮车顶的这么一个造型，这是外观上的一个变化啊，然后再有呢，就是这两天我开着这台车，感觉它的尺寸真的是挺大的，车长呢，已经是跟汉兰达差不多了，然后车宽的比汉兰达还要快一些，车宽是1米95，然后车长的是达到了4米87的这么一个数据，真的是挺夸张的，反正在这些比较空旷的地方开啊，还OK，但当去到城里一些车位比较窄的地库的时候就有一点尴尬了，而在这会呢，我就用到了这个比亚迪遥控挪车的这个功能项，特别特别早，比亚迪推出这个功能的时候啊，我甚至都觉得有人会用到这个功能吗？这纯属是自娱自乐呀担当，这样一个尺寸的车的时候，我觉得这个功能真的是太人性化了，每次我在停车的时候呢，就是在这种窄的车位的情况之下，我都是人先下车就是把这个车摆到它摄像头的这个辅助线跟车位正对着的情况下，人先下车然后用遥控遥控下去，然后呢，等我要出来的时候再用一个反向的操作就OK了，真的是挺方便的，我觉得我觉得未来像这种什么全尺寸SUV呀，还有像这种大个头的车，都最好能够有这个功能，太实用了，这个功能也有一个小瑕疵啊，就是当我在遥控的时候，这个车的雷达即使是检测到我，他也并不会停下，虽然车速很慢，不会造成什么严重的后果，但如果当我在倒车的时候，然后地上又没有那种车轮的那种卡的时候，那如果崩顶到后面的墙，我觉得这也是一个挺尴尬的事儿，对吧？所以我希望这，能够有一个改进，然后再看一下这个车测啊，周测呢，这个是很大的一个变化，就是在顶配的这个所谓的创世版上，你可以去选这个22寸的轮毂，还有刹车这种配置，在国产车上啊，真的是不多见，当然了，这套东西你要是想去选下来，大概也要花到四五万的这么一个价格了，你要去额外花费，确实啊，效果是不错的，这个轮胎的静音效果挺好，然后轮毂的视觉效果满分，再加上一个b呐性能，这都不用去说了吧蛋，如果是我去选择一个新能源，尤其是插电混动的这么一个车的话，我可能不会选这些配置，一方面呢是钱这一方面呢，就是我对于这种车的诉求，可能不是这些，我会希望他能够有更好的舒适性，然后能有一个更好的加速能力，有一个更好的续航能力，所以这些可能跟我的这些诉求是稍微有一点违背的，但你要说这个东西值不值四五万，那其实不是没刹车，22寸圈，还有22寸的这个马牌的CS5的轮胎，其实这个价钱是也得差不多这样的，所以这就完全取决于你自己了，但至少给了你一种多的可能性在这儿车位，这个l的尾灯是挺漂亮的，这个大灯调，尤其是在晚上的时候，然后在车尾这个位置呢，它的这个尾标是变成了4.5s这个并不是说它的动力总成的这个参数啊，而是什么呢，是它的加速能力，四点五秒，这是它官方公布的一个这台车的0到100公里每小时的加速时间，呃，实际我们测试呢，因为可能这个测试的条件不同，所以这台车的加速时间我们测出来是大概四点七秒和四点八秒的这么一个0到100公里每小时的加速时间，对，然后我们来看一下它的储物空间，这个车呢是在这个拿脚可以去脚踢扫描开启后备箱灵敏度还算OK啊，然后这个车呢也是一个七座的布局，但是当第三排的座椅靠背打开的情况下。比亚迪唐DM上市车型如下：2018款比亚迪唐DM 2.0TI双离合四驱智联创悦版， 2018款比亚迪唐DM 2.0TI双离合四驱智联创睿版， 2018款比亚迪唐DM 2.0TI双离合四驱智联创享版， 2018款比亚迪唐DM 2.0TI双离合四驱智联创领版， 2018款比亚迪唐DM 2.0TI双离合四驱智联创世版。
